Emekli istihbaratçı Yusuf Alabarda, Akşam'da kaleme aldığı "Kızılelma, AESA radarı ve suskunlar" başlıklı yazısında dikkat çeken ifadeler kullandı. Alabarda, Türkiye'yi ilgilendiren her hava gücü tartışmalarında F-35 savaş uçaklarını gündeme getiren isimlere tepki gösterdi.

Emekli istihbaratçı Yusuf Alabarda, Akşam'da kaleme aldığı "Kızılelma, AESA radarı ve suskunlar" başlıklı yazısında dikkat çeken ifadeler kullandı. Alabarda, Türkiye'yi ilgilendiren her hava gücü tartışmalarında F-35 savaş uçaklarını gündeme getiren isimlere tepki gösterdi.

Geçtiğimiz günlerde Türkiye'nin ilk milli insansız uçağı Kızılelma çok önemli bir başarıya imza attı. Bu başarının sebebi, Kızılelma AESA Murad 100-A ile başarılı bir performans uçuşu gerçekleştirdi. ASELSAN tarafından geliştirilen AESA Murad 100-A sahip olduğu mimarisi ile son teknoloji ürünü, çok fonksiyonlu bir atış kontrol radarı ve ASELSAN bu teknolojiyi üretebilmek için 2018 yılından bu yana hummalı bir çalışma yürütüyor. Bugün geldiği nokta ile ASELSAN, Türkiye'yi yüksek teknoloji gerektiren AESA radarı üretebilen dünyadaki beş ülkeden biri haline getirdi.

2024 yılında F-16 Özgür Projesi kapsamında test edilen AESA radarından oldukça başarılı sonuçlar alındı. Türkiye'nin elindeki F-16 uçaklarını 4.5 nesil savaş uçağına dönüştürecek Özgür Projesi'nin belki de en önemli ayağı işte bu AESA radarı olacak.

Her ne kadar F-16 ile yapılan testler çok başarılı sonuçlar verse de insansız sistemlerde nasıl bir sonuç vereceği doğal olarak bir soru işaretinden ibaret idi.

Bu kapsamda ASELSAN tarafından geliştirilen Murad AESA radarı F-16 denemeleri sonrasında ilk kez bir insansız sistem olan AKINCI TİHA ile test edilmiş ve oldukça başarılı sonuçlar alınmıştı. AKINCI TİHA, burun bölgesine yerleştirilen bu radar sayesinde savaş ortamlarında atılan seyir füzelerinin ve sürü drone'ların tespitinde oldukça kritik vazifeler üstlenebilecek.

Jet motorlu bir insansız uçağın AESA radar ile uçuşu sanırım dünyada bir ilk. Raytheon firması tarafından geçtiğimiz yıl drone'lar için kullanılmak üzere AESA radarları dizayn edilmişse de jet motorlu bir insansız uçak ile ilk başarılı deneme geçtiğimiz gün Türkiye'de yapıldı.

Günümüz hava araçları giriştikleri hava muharebelerinde artık eskiden olduğu gibi yüksek manevra kabiliyeti gerektiren ve 'it dalaşı' adı verilen konseptten, hasım hava araçlarını çok uzak mesafelerden vurabilen bir kapasiteye geçiş yaptılar. İşte bu konseptin muvaffak olması için en etkin iki unsur, düşman uçaklarını çok uzak mesafelerden vurabilecek bir radar sistemi ve radar sisteminden gelen data doğrultusunda havadan havaya atılabilecek uzun menzilleri olan füzeler.

ASELSAN tarafından geliştirilen GaN (Gallium Nitride) radarlar hem oldukça verimli bir performans ile kullanılabiliyor hem de havadaki birden fazla hedefi aynı anda hassas bir biçimde izleyebiliyor. AESA radarı bu haliyle Türkiye'nin milli muharip uçak ekosisteminde çok önemli bir boşluğu da dolduracak.

Kızılelma AESA Murad radarı ile gerçekleştirdiği uçuş ile artık yaklaşık 200 km kadar uzak mesafeden farklı hava unsurlarını görebilir hale geliyor. Bundan sonraki aşama ise uzun mesafelerden atabileceği Gökdoğan ve benzeri füzeleri başarıyla düşman hava unsurlarına karşı kullanabilmek. Böylece Kızılelma insansız bir sistem olarak 4'üncü nesil bir hava unsuruna dönüşmüş olacak.

Bundan sonra ANKA III, HürJet ve KAAN gibi platformlarda da ASELSAN üretimi AESA radarların kullanıldığını göreceğiz.

Bir kelime de her olumsuz durum ortaya çıktığında F35 adına anında paylaşım yapan bilumum fonlanmış kalemşorlara: Ne oldu? Neden dut yemiş bülbül misali bu konuya dair tek kelam etmiyorsunuz?