Japonya'nın önce gelen ulusal gazetelerinden biri olan Nikkei, Türkiye'nin savunma sanayii ihracatıyla ilgili dikkat çeken bir analize imza attı.

Japonya'nın önce gelen ulusal gazetelerinden biri olan Nikkei, Türkiye'nin savunma sanayii ihracatıyla ilgili dikkat çeken bir analize imza attı.

Sözcü'de yer alan habere göre, Japonya'nın önce gelen ulusal gazetelerinden biri olan Nikkei Türkiye'nin Asya'ya savunma ihracatıyla ilgili haber yayımladı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Türkiye’nin ana muharebe tankı Altay’ın üretileceği yeni fabrikanın açılışını yaptı. Şu anda Güney Kore üretimi motor ve transmisyon sistemleriyle donatılan tanklarda, yerli güç grubunun gelecek yıl sonunda hazır olması planlanıyor.

Erdoğan, fabrikanın ayda sekiz Altay tankı üretebileceğini belirterek, “Altay projesinde de olduğu gibi kritik hiçbir ekipmanda kimseye bağımlı kalmayacağız” dedi.

Uzmanlar, Türkiye’nin 2016’dan bu yana motor geliştirme çalışmalarını hızlandırdığını belirtiyor. Avrupa ülkelerinin Suriye operasyonları nedeniyle uyguladığı ambargolar ve ABD’nin 2020’deki S-400 yaptırımları, Türkiye’yi kendi motor teknolojisini geliştirmeye yöneltti. Motor, transmisyon ve türbin alanındaki bilgi eksikliği uzun süredir savunma sanayisinin hem yurt içi hem de ihracat projelerinde kısıtlayıcı bir unsur olarak görülüyordu.

Altay tankının seri üretimi eylül ayında başladı. İlk 85 tankta Güney Koreli HD Hyundai Infracore motorları ve SNT Dynamics transmisyon sistemleri kullanılacak. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın açıklamasına göre, kalan 250 tankın üretiminde BMC Power tarafından geliştirilen yerli motorlar yer alacak ve bu üretim altı yıl içinde tamamlanacak. BMC Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, “Altay’ı hem NATO müttefiklerimize hem de Asya’daki dost ülkelere ihraç edebiliriz” dedi.

Motor sorunu yalnızca kara araçlarında değil, hava platformlarında da Türkiye’nin önündeki en büyük engel olmaya devam ediyor. 2018’de Pakistan’a 30 saldırı helikopteri satışı, ABD yapımı motorlara ihracat izni alınamaması nedeniyle iptal edilmişti. Benzer bir durumun yaşanmaması için Endonezya, 10 milyar dolarlık KAAN savaş uçağı anlaşmasında Türkiye’den yerli motor şartı talep etti.

TEI Genel Müdürü Mahmut Aksit, yerli turbofan jet motorunun 2032’de hazır olacağını belirterek, “Bu proje devlet önceliği. Endonezyalı kardeşlerimize söz verdik. Takvime uymak için tam güç çalışıyoruz” dedi. Ancak uzmanlara göre, Türkiye’nin hava sistemlerindeki dışa bağımlılığı azaltması daha uzun sürecek. TEI ve Kale Grubu’nun yerli motor üretiminde önemli mesafe kaydettiği ancak gelişmiş İHA ve savaş helikopterlerinde Ukrayna yapımı motorların halen kullanıldığı belirtiliyor.

Savunma sanayii analisti Kubilay Yıldırım, kara sistemlerinde motor bağımlılığının birkaç yıl içinde sona ereceğini, ancak savaş uçağı ve helikopterlerde bunun 2035-2036’ya kadar sürebileceğini ifade ediyor.

Yıldırım’a göre, “Bu zafiyetin giderilmesi Türkiye’nin savunma ihracatında, özellikle Asya pazarında, çok daha güçlü bir konuma gelmesini sağlayacak.”