Yeni bir teknoloji olduğu için elektrikli otomobil almak isteyenler temkinli yaklaşıyor. Son yapılan araştırma ise elektrikli otomobil tutkunlarının yüreğini ferahlatacak cinsten.

Yeni bir teknoloji olduğu için elektrikli otomobil almak isteyenler temkinli yaklaşıyor. Son yapılan araştırma ise elektrikli otomobil tutkunlarının yüreğini ferahlatacak cinsten.

Elektrikli otomobillerin en önemli malzemelerinden biri olan bataryalar hakkında yeni bir araştırma yapıldı.

Gerçek araç verilerine dayanan Recurrent araştırmasına göre Cadillac, Hyundai ve Mercedes-Benz başta olmak üzere bazı markalar üç yıl sonunda neredeyse hiç menzil kaybı yaşamadı.

Elektrikli araçlarda zamanla kaçınılmaz olan batarya yıpranması, yeni teknolojiler sayesinde önceki yıllara göre çok daha yavaş gerçekleşiyor.

ABD merkezli Recurrent şirketi, gerçek kullanıcı verilerine dayanarak 14 markayı üç yıl sonunda menzil kaybı açısından değerlendirdi. Araştırmanın sonuçları, elektrikli araç sahipleri için oldukça umut verici.

Telematik verilerin analiz edildiği kapsamlı çalışmada şu markalar üç yıl sonunda hiç menzil kaybı göstermedi:

Cadillac, Hyundai, Mercedes-Benz, Rivian, Mini

Bu markaların araçları, gerçek kullanımda ilk günkü menzillerini korumayı başardı.

Tesla, en iyi performans gösteren markalar arasında olmasa da ?’nın üzerinde menzili koruyarak güçlü bir performans sergiledi.

Volkswagen, BMW ve Jaguar ise üç yıl içinde daha fazla aşınma yaşamasına rağmen, orijinal menzillerinin ?’ından fazlasını korudu.

Recurrent’ın piyasa içgörüleri direktörü Liz Najman’a göre bunun birkaç nedeni var: Gizli batarya tamponları: Üreticiler, bataryada kullanılmayan kapasiteyi yedek olarak bırakıyor. Batarya yaşlandıkça bu tamponun bir kısmı kullanıma açılıyor. Yazılım optimizasyonu: Rejeneratif frenleme, hızlanma eğrileri ve güç yönetimi güncellemelerle iyileştirilebiliyor. Isı yönetimi stratejileri: Markaların batarya termal yönetim sistemleri performans üzerinde belirleyici rol oynuyor. Bu yüzden “hiç menzil kaybı yok” ifadesi, bataryanın hiç yaşlanmadığı anlamına gelmiyor.

Araştırma, bazı markaların düşük performans göstermesinin nedenlerini de ortaya koyuyor: Chevrolet Bolt, GM çatısı altında olmasına rağmen daha eski batarya teknolojisine sahip olduğu için Cadillac’tan geride kaldı. Jaguar I-Pace, 2018 model yapısı nedeniyle güncel batarya teknolojilerinden yararlanmıyor. BMW i3 (2014–2022), markanın ortalama sonuçlarını aşağı çekti.

Bataryaların yıpranması ilk yıllarda daha hızlı, sonraki yıllarda ise daha yavaş gerçekleşiyor. Üç yılda yaşanan kayıp, bataryanın kullanım ömrü boyunca ortaya çıkacak toplam kaybın büyük bölümünü oluşturuyor. SONUÇ: ELEKTRİKLİ ARAÇ KULLANICILARI ENDİŞE ETMEMELİ Recurrent’ın kapsamlı analizine göre: Üç yıl içinde batarya menzili kaybı genel olarak çok sınırlı. En kötü performans sergileyen markalar bile menzillerinin ?’ından fazlasını koruyor. Modern batarya teknolojileri ve termal yönetim sistemleri yıpranmayı büyük ölçüde yavaşlatıyor. Elektrikli araç kullanıcıları için temel mesaj net: Menzil kaybı çoğu kişinin düşündüğünden çok daha küçük bir problem.