Ford'un sevilen modeli, 27 yılın ardından üretimden kalktı. 10 milyonun üzerinde satışa ulaşan model artık üretilmeyecek.

Ford'un sevilen modeli, 27 yılın ardından üretimden kalktı. 10 milyonun üzerinde satışa ulaşan model artık üretilmeyecek.

Ford’un 1998’den bu yana ürettiği Focus için perde resmen kapandı. Modelin son örneği, 14 Kasım Cuma günü Almanya’nın Saarlouis kentindeki fabrikada banttan indi.

Böylece 27 yıllık Ford Focus, Avrupa’nın en sevilen modellerinden birinin üretiminin durdurulmasıyla birlikte sona ermiş oldu.

Focus’un vedası, Ford’un Avrupa’da yürüttüğü geniş kapsamlı model küçültme stratejisinin son halkası niteliğinde. Son yıllarda Fiesta ve Mondeo gibi markayla özdeşleşen modellerin üretimi de teker teker durdurulmuştu.

Ford CEO’su Jim Farley, geçtiğimiz yıl verdiği bir röportajda, şirketin geleneksel binek otomobil segmentinden çekilme kararını açık bir dille anlatmıştı.

Farley, hatchback ve sedan modellerin popüler olmasına rağmen artık yeterli kâr marjı yaratmadığını, geliştirmenin yüksek maliyetli olduğunu, yatırım geri dönüşünün ise tatmin edici seviyede kalmadığını belirterek “Sıkıcı otomobil işinden çıkıyoruz, ikonik araçlara odaklanıyoruz” ifadelerini kullanmıştı.

Bu açıklama, markanın neden SUV ve ticari araçlara yöneldiğinin temel gerekçesini oluşturuyor. Ford, artık kendisine daha yüksek kazanç sağlayan modelleri merkezine almış durumda.

Bu stratejik dönüşümün ağır bir faturası da oldu. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) verilerine göre Ford’un Avrupa pazar payı 2015’te yüzde 7,2 seviyesindeyken bugün yüzde 3,3’e kadar gerilemiş durumda. Focus’un üretimden kaldırılmasıyla bu düşüşün 2026 yılında da devam edeceği öngörülüyor.

Oysa Avrupa’da geleneksel binek otomobil talebi hâlâ güçlü. Sandero, Golf, Clio, Peugeot 208, Octavia ve Yaris gibi modeller 2025 satış listelerinin zirvesinde yer almaya devam ediyor.

Ford’un bu rekabet dinamiğinden çekilmesi, markanın Avrupa pazarında belirgin bir boşluk bırakmasına yol açmış durumda.

Focus’un yokluğunun nasıl doldurulacağı ise hâlâ netlik kazanmadı. Almanya’daki bayi ağı, yeni modellerin yolda olduğu bilgisiyle bilgilendirilmiş olsa da bu modellerin ilki büyük olasılıkla Focus’un yerini doğrudan doldurmayacak, onun yerine aynı boyutlarda bir crossover olarak pazara sunulacak.

Bu durum, Ford’un sedan ve hatchback segmentine geri dönmek yerine SUV ağırlıklı stratejisini sürdürmeye kararlı olduğunu gösteriyor.

Ayrıca Focus isminin ilerleyen yıllarda tamamen farklı bir formda, örneğin tam elektrikli bir SUV üzerinde yeniden kullanılması ihtimali de konuşuluyor.

Ford Focus, üç farklı kıtada üretilen, ralli parkurlarından aile garajlarına kadar geniş bir yelpazede kendine yer bulan, sürüş dinamikleriyle defalarca ödül kazanan bir modeldi. 27 yıllık macerasının sona ermesi, yalnızca bir otomobilin üretiminin durması değil, aynı zamanda Avrupa’da değişen otomotiv kültürünün ve pazardaki büyük dönüşümün simgesel bir göstergesi olarak değerlendiriliyor. Kaynak: Autocar