130 metre uzunluğundaki dünyanın en büyük elektrikli gemisi Hull 096, tamamen batarya gücüyle gerçekleştirdiği ilk deniz testini başarıyla tamamladı. Avustralya’da inşa edilen dev feribot, denizcilikte sıfır emisyon hedefleri açısından tarihi bir eşik olarak değerlendiriliyor.

130 metre uzunluğundaki dünyanın en büyük elektrikli gemisi Hull 096, tamamen batarya gücüyle gerçekleştirdiği ilk deniz testini başarıyla tamamladı. Avustralya’da inşa edilen dev feribot, denizcilikte sıfır emisyon hedefleri açısından tarihi bir eşik olarak değerlendiriliyor.

Küresel karbon salımında önemli paya sahip deniz taşımacılığını daha çevreci hale getirme çabaları hız kazanırken, bu alandaki en somut adımlardan biri Avustralya’dan geldi. Avustralyalı gemi üreticisi Incat Tasmania, şimdiye kadar inşa edilen en büyük batarya-elektrikli gemiyi ilk kez suyla buluşturdu.

“Hull 096” adı verilen feribot, Derwent Nehri üzerinde motorlarını yüzde 100 batarya-elektrik sistemiyle çalıştırarak ilk tahrik testini gerçekleştirdi. Incat yetkilileri, bu ölçekte bir geminin tamamen batarya gücüyle seyretmesinin dünya denizcilik tarihinde bir ilk olduğunu vurguladı.

Hull 096’yı benzersiz kılan en önemli unsur, sahip olduğu enerji depolama kapasitesi oldu. Gemide toplam ağırlığı 250 tonu aşan batarya sistemi bulunuyor. 40 MWh’ın üzerindeki bu kapasite, bugüne kadar denizcilikte kullanılan en büyük batarya sisteminin yaklaşık dört katı büyüklüğünde. Bu özelliğiyle Hull 096, yalnızca dünyanın en büyük elektrikli gemisi değil, aynı zamanda şimdiye kadar üretilmiş en büyük elektrikli araç olarak kayıtlara geçti. Incat Yönetim Kurulu Başkanı Robert Clifford, ilk testin ardından yaptığı değerlendirmede, “Bu gemi, batarya-elektrikli deniz taşımacılığı için küresel ölçekte bir dönüm noktasıdır. Büyük gemilerin de tamamen elektrikli sistemlerle güvenli ve verimli şekilde çalışabileceğini kanıtladık” ifadelerini kullandı.

Hull 096, Güney Amerika merkezli feribot işletmecisi Buquebus için inşa edildi. Hizmete girdiğinde Arjantin ile Uruguay arasında, River Plate hattında tamamen elektrikli olarak çalışacak. Dev feribot aynı anda 2.100 yolcu ve 225 aracı taşıyabilecek. Geminin içinde ayrıca 2.300 metrekarelik gümrüksüz alışveriş alanı bulunuyor. Bu alan, bir feribotta bugüne kadar yer verilen en büyük alışveriş merkezi olma özelliğini taşıyor.

Hull 096’nın bataryaları tek şarjla yaklaşık 90 dakikalık operasyon süresi sunuyor. Arjantin ve Uruguay’daki limanlara kurulacak yüksek kapasiteli şarj altyapısı sayesinde geminin bataryaları yaklaşık 40 dakikada tamamen doldurulabilecek. Bu da yoğun hatlarda bile elektrikli feribot işletmeciliğinin pratik ve sürdürülebilir olabileceğini ortaya koyuyor. Incat Tasmania, elektrikli deniz taşımacılığındaki yatırımlarını Hull 096 ile sınırlı tutmuyor. Şirket, kısa süre önce Danimarkalı feribot işletmecisi Molslinjen için de üç adet yüzde 100 elektrikli feribot üretimi konusunda anlaşma imzaladı. Bu yeni gemilerin her biri yaklaşık 129 metre uzunluğunda olacak ve 45 MWh kapasiteli bataryalarla çalışacak. Uzmanlara göre Hull 096’nın başarıyla tamamlanan ilk deniz testi, elektrikli gemilerin yalnızca çevreci değil, aynı zamanda performans ve kapasite açısından da geleneksel feribotlarla rekabet edebilecek noktaya geldiğini net biçimde ortaya koyuyor. Haber Kaynağı: PV Magazine