FIAT, Avrupa’da küçük şehir otomobillerinin maliyetini azaltmak için maksimum hızın 117 km/s ile sınırlandırılmasını önerdi. Şirket, bu sayede pahalı güvenlik sistemlerinin gereksiz hale geleceğini savunuyor.

FIAT, Avrupa’da küçük şehir otomobillerinin maliyetini azaltmak için maksimum hızın 117 km/s ile sınırlandırılmasını önerdi. Şirket, bu sayede pahalı güvenlik sistemlerinin gereksiz hale geleceğini savunuyor.

Avrupa otomobil pazarında uzun yıllar ekonomik ulaşımın simgesi olan küçük şehir otomobilleri, son dönemde hızla ortadan kayboluyor.

Volkswagen Up!, SEAT Mii, Skoda Citigo, Peugeot 108, Citroen C1, Toyota Aygo ve Ford Ka gibi modeller, artan maliyetler ve sıkı emisyon kuralları nedeniyle üretimden kaldırıldı.

FIAT CEO’su Olivier François, Avrupa Birliği’nin giderek sıkılaşan güvenlik ve emisyon düzenlemeleri nedeniyle bu araçların artık “sürdürülemez” hale geldiğini belirtti. François, modern sürücü destek sistemlerinin (ADAS) küçük araçların maliyetini son 5 yılda yaklaşık yüzde 60 artırdığını söyledi.

François’ye göre şehir otomobillerinin çoğu, düşük hızlarda kullanılıyor ve bu nedenle yüksek hız güvenliği için tasarlanan pahalı sistemlere ihtiyaç duymuyor.

FIAT’ın önerisine göre, bu araçların azami hızı 117 km/s ile sınırlandırılırsa, pahalı radar, sensör ve kamera sistemlerine gerek kalmayacak. François, “Şehir içinde kullanılan bir otomobil için binlerce euro değerinde yüksek hız güvenliği donanımı taşımak pratik değil.” ifadelerini kullandı.

Avrupa Birliği’nin üzerinde çalıştığı yeni M1E sınıfı düzenlemesi de FIAT’ın önerisiyle paralel bir vizyon taşıyor. Bu sınıfın, “gereksiz teknolojik donanım yükünü azaltarak” uygun fiyatlı elektrikli şehir otomobillerinin önünü açması hedefleniyor.

FIAT’ın bu yaklaşımı, otomotiv sektöründe uzun süredir hakim olan “daha fazla teknoloji” yerine “ihtiyaç kadar teknoloji” anlayışına geçişin öncüsü olabilir.

FIAT, bu stratejiyle Avrupa’da elektrikli şehir araçlarını yeniden ulaşılabilir hale getirmeyi amaçlıyor. Şirket, özellikle ilk araç sahibi olacak genç kullanıcılar ve şehir içi mobilite çözümlerine odaklanan filo şirketleri için ekonomik alternatifler üretmeyi planlıyor.

François’nin açıklamaları, Avrupa otomotiv endüstrisinde teknolojik sadeleşme ve maliyet optimizasyonu tartışmalarını yeniden alevlendirdi. Haber Kaynağı: Auto Car