Çinli üretici SAIC çatısı altındaki Roewe markası, M7 DMH adlı yeni şarj edilebilir hibrit sedanıyla otomotiv dünyasında ezber bozdu. 2.050 kilometre menzil ve yalnızca 12.000 euro fiyat etiketiyle dikkat çeken araç, Avrupa pazarına adeta meydan okuyor.

Çinli üretici SAIC çatısı altındaki Roewe markası, M7 DMH adlı yeni şarj edilebilir hibrit sedanıyla otomotiv dünyasında ezber bozdu. 2.050 kilometre menzil ve yalnızca 12.000 euro fiyat etiketiyle dikkat çeken araç, Avrupa pazarına adeta meydan okuyor.

SAIC grubunun alt markalarından Roewe, yeni plug-in hibrit sedan modeli M7 DMH ile global otomotiv gündemini değiştirdi. Aracın en çarpıcı özelliği, tam şarj ve dolu depo ile 2.050 kilometre menzil sunabilmesi.

Her ne kadar Çin’in CLTC ölçüm standardı, Avrupa’nın WLTP döngüsüne göre daha iyimser sonuçlar verse de, en temkinli hesapla bile 1.500 kilometrenin üzerinde bir menzil elde edilebiliyor.

Bu performansın arkasında, 110 beygir gücündeki 1.5 litrelik benzinli motor ile 184 beygirlik elektrik motorunun oluşturduğu hibrit güç ünitesi bulunuyor.

Enerji kaynağı olarak ise 19,7 kWh kapasiteli LFP (lityum-demir-fosfat) batarya tercih edilmiş. Bu sistem, CLTC’ye göre 160 kilometreye kadar tamamen elektrikli sürüş sağlıyor; bu da Avrupa ölçülerinde yaklaşık 140 kilometreye denk geliyor.

Roewe M7 DMH’nin tasarımı, “uygun fiyatlı araç” algısını tamamen yıkıyor. Modelin baş tasarımcısı, daha önce Rolls-Royce ve BMW’nin tasarım direktörlüğünü yapmış Jozef Kaban.

Araç, coupe tarzı tavan çizgisi, iki kademeli LED far grubu ve geniş ızgarasıyla Audi ve Mercedes gibi Avrupa markalarını anımsatıyor. İç mekânda ise tam dijital gösterge paneli, büyük multimedya ekranı ve lüks malzeme kalitesiyle premium segment hissi veriyor.

Kaban’ın imzasını taşıyan bu tasarım, Çin’deki ekonomik araç kategorisini adeta yeniden tanımlıyor.

Tüm bu özelliklerin en dikkat çekici kısmı, aracın fiyatı. Roewe M7 DMH, Çin’de 97.800 yuan (yaklaşık 12.000 euro) başlangıç fiyatıyla satışa sunuldu.

Bu fiyat, Avrupa’da ancak küçük şehir otomobillerinin baz versiyonlarıyla karşılaştırılabilecek seviyede. Oysa M7 DMH, büyük menzili, konforlu iç mekanı ve gelişmiş hibrit sistemiyle orta-üst segment bir sedan standardı sunuyor.

Roewe M7 DMH, şimdilik yalnızca Çin pazarında satışta, ancak sektör analistleri aracın Avrupa otomotiv endüstrisine ciddi bir uyarı niteliğinde olduğunu belirtiyor.

Avrupa’da giderek artan üretim maliyetleri, emisyon standartları ve yüksek vergiler, Çinli üreticilere rekabet avantajı sağlıyor.

Uzmanlara göre, eğer bu fiyat ve menzil oranı Avrupa pazarına taşınırsa, otomobil endüstrisinde dengeler kökten değişebilir.

Roewe’nin M7 DMH modeli, hem teknolojik verimliliği hem de ulaşılabilir fiyat politikasıyla, elektrikli ve hibrit araç rekabetinde Çin’in geldiği noktayı güçlü biçimde gösteriyor. Haber Kaynağı: Roewe