Kanada merkezli Geotab şirketinin 22 binden fazla araç üzerinde yaptığı araştırma, elektrikli otomobil bataryalarının ortalama 13 yıl boyunca yüksek performansla çalışabildiğini ortaya koydu. Yıllık kapasite kaybı yalnızca %2,3 seviyesinde.

Kanada merkezli Geotab şirketinin 22 binden fazla araç üzerinde yaptığı araştırma, elektrikli otomobil bataryalarının ortalama 13 yıl boyunca yüksek performansla çalışabildiğini ortaya koydu. Yıllık kapasite kaybı yalnızca %2,3 seviyesinde.

Elektrikli araç bataryalarının dayanıklılığı, hem bireysel kullanıcılar hem de filo sahipleri için en kritik konular arasında yer alıyor.

Kanadalı filo yönetim ve telemetri yazılımı şirketi Geotab, 2020’den bu yana farklı markalardaki elektrikli otomobillerin batarya sağlığını izliyor. Şirketin 2025 yılında yayımladığı son rapor, elektrikli araç bataryalarının sanılandan çok daha uzun ömürlü olduğunu kanıtladı.

Araştırmaya göre, modern elektrikli otomobil bataryaları kapasitenin u seviyesine düşmesine kadar ortalama 13 yıl dayanabiliyor. Bu da, bir elektrikli aracın on yılı aşkın süre boyunca menzilinin büyük kısmını koruduğu anlamına geliyor.

Geotab’ın çalışması, 21 farklı marka ve modelden 22.700’den fazla elektrikli otomobilin verilerini kapsıyor. Bu veriler, yalnızca laboratuvar testlerine değil, gerçek kullanıcı davranışlarına dayanıyor. Araştırmada; Günlük sürüş mesafeleri, İklim koşulları, Şarj sıklığı ve yöntemi gibi unsurlar dikkate alındı. Sonuçta yıllık ortalama batarya kapasite kaybı %2,3 olarak hesaplandı. Bu da bataryaların yaklaşık 13 yıl sonra u kapasiteye ulaşacağını gösteriyor.

Rapor, batarya ömrünü etkileyen en önemli faktörlerden birinin şarj alışkanlıkları olduğunu ortaya koyuyor. DC hızlı şarj istasyonları, kısa sürede yüksek menzil kazandırsa da bataryayı ısıtarak uzun vadede yıpranmayı hızlandırabiliyor. Buna karşın Seviye 2 AC (yavaş) şarj yöntemleri, batarya sıcaklığını kontrol altında tutarak daha uzun ömür sağlıyor. Ayrıca, aşırı sıcak veya soğuk iklimlerde kullanılan araçların batarya sağlığının, ılıman iklimlerdeki araçlara göre daha hızlı bozulduğu da gözlemlendi.

Geotab’ın bir önceki yılki raporunda yıllık batarya kapasite kaybı oranı %1,8 olarak açıklanmıştı. Yeni raporda bu oranın %2,3’e yükselmesinin nedeni, hem daha geniş bir veri tabanı kullanılması hem de hızlı şarj istasyonlarının son yıllarda yaygınlaşması olarak gösterildi. Yine de uzmanlara göre bu kayıp oranı, kullanıcıların endişelenmesini gerektirecek düzeyde değil. Araştırma, batarya teknolojisinin artık uzun ömürlü, istikrarlı ve ekonomik bir düzeye ulaştığını doğruluyor.

Bu veriler, elektrikli araçların uzun vadeli maliyet avantajını güçlendiriyor. 13 yıllık ortalama batarya ömrü, elektrikli otomobilleri sadece çevre dostu değil, aynı zamanda ekonomik olarak da sürdürülebilir bir seçenek haline getiriyor.

Uzmanlar, batarya teknolojisinde yaşanan gelişmelerle birlikte bu sürenin gelecekte 15 yılın üzerine çıkabileceğini öngörüyor.

Sonuç olarak, elektrikli araçlara yönelik “batarya ömrü kısa” algısı artık geçerliliğini yitiriyor; veriler, bu teknolojinin kalıcı ve güvenilir bir geleceğe sahip olduğunu net biçimde ortaya koyuyor. Haber Kaynağı: Geotab