Son araştırmalar, yıllardır merak konusu olan “batarya kaç yılda biter?” sorusuna net bir yanıt verdi. Çalışmalar, modern otomobil bataryalarının araçlardan daha uzun süre dayanabileceğini ortaya koyarken, günlük hayatta sıkça uygulanan bazı yöntemlerin batarya ömrünü tahmin edilenden iki kat daha hızlı azalttığını gösterdi. Uzmanlar, kullanıcıların bataryayı korumak için bu yaygın uygulamalardan kaçınması gerektiğini vurguluyor.

Son araştırmalar, yıllardır merak konusu olan “batarya kaç yılda biter?” sorusuna net bir yanıt verdi. Çalışmalar, modern otomobil bataryalarının araçlardan daha uzun süre dayanabileceğini ortaya koyarken, günlük hayatta sıkça uygulanan bazı yöntemlerin batarya ömrünü tahmin edilenden iki kat daha hızlı azalttığını gösterdi. Uzmanlar, kullanıcıların bataryayı korumak için bu yaygın uygulamalardan kaçınması gerektiğini vurguluyor.

Elektrikli araç sahiplerinin ve bu teknolojiye geçmeyi düşünenlerin zihnini en çok meşgul eden soru, bataryaların ne kadar dayanacağı ve bir gün değişim gerekirse ne kadar masraf çıkaracağı. İçten yanmalı motorlu araç sürücüleri "Sadece yağını değiştirdim, 300 bin kilometreyi devirdim" diye övünedursun, yeni bir araştırma elektrikli araç dünyasındaki pil ömrü tartışmalarına ışık tutuyor. Geotab tarafından yayımlanan güncel çalışma, bataryaların aslında beklenenden daha uzun ömürlü olduğunu ancak sürücü alışkanlıklarının bu süreci doğrudan etkilediğini ortaya koyuyor.

HIZLI ŞARJ BATARYANIN EN BÜYÜK DÜŞMANI MI? Araştırma sonuçlarına göre, halka açık "hızlı şarj" istasyonlarını (DC) yoğun şekilde kullanan araçlar, batarya sağlığı açısından ciddi bir riskle karşı karşıya kalıyor. 21 farklı model üzerinde yapılan incelemeler, her şarj döngüsünün 'sinden fazlasını hızlı şarjla gerçekleştiren araçların, yavaş şarj olanlara oranla iki kat daha fazla kapasite kaybı yaşadığını gösteriyor. Yıllık bazda bakıldığında, genel kapasite kaybı %2,3 seviyelerinde seyrederken, sürekli yüksek voltajlı istasyonları tercih edenlerde bu oran çok daha hızlı yükseliyor. İki yıl önce %1,8 olan yıllık yıpranma oranının bugün %2,3’e çıkması dikkat çekici bir veri. Uzmanlar bu artışı, hem test edilen araç filosunun yaşlanmasına hem de sürücülerin kolaylık sağladığı için yüksek hızlı şarj istasyonlarına daha fazla yönelmesine bağlıyor. Yüksek şarj hızının batarya hücreleri üzerinde yarattığı baskı, tıpkı akıllı telefonlarda olduğu gibi elektrikli otomobillerde de pillerin ömründen çalıyor.

BATARYALAR OTOMOBİLİN KENDİSİNDEN DAHA UZUN YAŞIYOR: Veriler her ne kadar hızlı şarjın etkilerini net bir şekilde ortaya koysa da genel tablo aslında oldukça iyimser. S&P Global’ın verilerine göre Amerika yollarındaki bir aracın ortalama ömrü yaklaşık 13 yıl civarında. Geotab’ın raporu ise elektrikli araç bataryalarının, bu 13 yıllık sürenin çok daha ötesine geçebileceğini kanıtlıyor. Yani bataryalar, çoğu zaman aracın kendisinden daha uzun süre hayatta kalmayı başarıyor. Geotab’ın sürdürülebilir mobilite yöneticisi Charlotte Argue, bataryaların hala filo yöneticilerinin veya bireysel kullanıcıların planladığı değişim sürelerinden çok daha uzun dayandığını belirtiyor. Argue'ya göre asıl değişen şey, şarj alışkanlıklarının artık batarya yaşlanmasında çok daha kritik bir rol oynaması. Bu durum, bilinçli sürücüler için uzun vadeli riskleri yönetme fırsatı sunuyor.

HEM BÜTÇE HEM PİL SAĞLIĞI İÇİN YAVAŞ ŞARJ: Hızlı şarj istasyonları, uzun otoyol yolculuklarında 'dan ?'e kısa sürede çıkmak için harika bir çözüm olsa da günlük kullanımda hem cebe hem de bataryaya zarar veriyor. Stable.Auto verilerine göre, evde şarj etmenin maliyeti üçte bire kadar düşüyor. Alışveriş merkezleri veya ofis parkları gibi yerlerde bulunan daha yavaş "Level 2" şarj üniteleri ise hem daha ekonomik bir seçenek sunuyor hem de bataryanın aşırı ısınmasını engelleyerek ömrünü koruyor. Kısacası, uzun yolda hızlı şarj hayat kurtarırken, şehir içindeki günlük ihtiyaçlarda yavaş şarjı tercih etmek, aracınızın bataryasını yıllar boyu sağlıklı tutmanın en akıllıca yolu…