Karlı yollarda güvenliği sağlamak için takılan zincirler, yanlış hızda adeta yıkım makinesine dönüşebilir. Sadece tekerleği değil, fren ve kaportayı da tehdit eden bu tehlikeye karşı dikkatli olun: Zinciri takmak yetmez, hızınızı düşürmeli ve Türkiye yollarındaki tabelalara uyarak güvenli sürüşü sağlamalısınız.

Karlı yollarda güvenliği sağlamak için takılan zincirler, yanlış hızda adeta yıkım makinesine dönüşebilir. Sadece tekerleği değil, fren ve kaportayı da tehdit eden bu tehlikeye karşı dikkatli olun: Zinciri takmak yetmez, hızınızı düşürmeli ve Türkiye yollarındaki tabelalara uyarak güvenli sürüşü sağlamalısınız.

Kar zincirlerini tekerleklere kan ter içinde, belki de biraz ıslanarak takmayı başardınız; ancak bu, yolun geri kalanını normal hızınızla gidebileceğiniz anlamına gelmiyor. Zincir üreticilerinin neredeyse tamamı, saatte 50 kilometrelik hızı aşmamanızı öneriyor. Hatta karın çok yoğun olduğu veya buzlanmanın arttığı bölgelerde bu hızın 30-40 kilometrelere kadar düşmesi güvenlik açısından büyük önem taşıyor. Düşük hızın en temel sebebi güvenlik. Eğer zincir takılıyken yüksek hıza çıkarsanız, merkezkaç kuvvetinin etkisiyle zincir baklaları kopabilir. Kopan bu metal parçalar sadece tekerlek yuvasına zarar vermekle kalmıyor; fren hortumlarını koparabiliyor ya da çamurlukları parçalayarak binlerce liralık hasar çıkarıyor.

TÜRKİYE YOLLARINDA ZİNCİR KURALI NE DİYOR? Türkiye'de kış lastiği zorunluluğu ticari araçlar için olsa da, hususi araçlar için en azından kar zinciri bulundurmak mecburi. Karayolları trafik kanunlarına göre, tabelalarla zincir takmanın zorunlu kılındığı bölgelerde zincirsiz yola devam etmek hem trafik cezası almanıza hem de olası bir kazada tamamen kusurlu sayılmanıza yol açabilir. Bolu, Erzurum veya Isparta gibi yoğun kar alan illerimizde, trafik ekipleri genellikle "zincirsiz geçit vermeme" kuralını uyguluyor. Bu yüzden bagajınızda sadece zincir bulundurmak yetmiyor; onu nasıl takacağınızı da önceden denemeniz şart.

EN BÜYÜK ZİNCİR HATALARI: Zinciri taktıktan sonra yapılan en büyük hatalardan biri, yaklaşık 100 metre sürdükten sonra kontrol etmemek. Oysa zincir, tekerlek döndükçe yerine oturuyor ve gevşeme yapıyor. Kısa bir sürüşten sonra inip zinciri tekrar germek, yolda yaşanacak kazaların önüne geçecektir. Dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta ise kuru zeminler. Karın bittiği ve asfaltın göründüğü yerde zinciri hemen sökmelisiniz. Asfaltta zincirle gitmek hem yolu kazıyor hem de zincirin hızla aşınarak kopmasına neden oluyor. Ayrıca sürüş sırasında ani hızlanmalardan ve sert frenlerden kaçınmak şart. Lastikleriniz boşa döndüğünde zincir üzerindeki gerilim tavan yapıyor ve en zayıf baklasından kopma noktasına geliyor.

Şunları asla unutmayın: Sakin kalın, yavaş gidin ve tabelaları dikkatle takip edin. Zincir sizi sadece karda tutar; ama ancak güvenli sürüş alışkanlıklarınız sizi gideceğiniz hedefe ulaştırır.