Fransız otomotiv dergisi L’argus’un 70’ten fazla model üzerinde gerçekleştirdiği kapsamlı yol testleri, kağıt üzerindeki WLTP verilerinin ötesine geçerek gerçek kullanım menzillerini ortaya koydu. 500 kilometre barajını aşan modeller dikkat çekti.

Fransız otomotiv dergisi L’argus’un 70’ten fazla model üzerinde gerçekleştirdiği kapsamlı yol testleri, kağıt üzerindeki WLTP verilerinin ötesine geçerek gerçek kullanım menzillerini ortaya koydu. 500 kilometre barajını aşan modeller dikkat çekti.

Elektrikli otomobillerde “menzil kaygısı” uzun süredir en önemli soru işaretiydi.

Ancak L’argus’un gerçek yol koşullarında gerçekleştirdiği testler, bazı modellerin tek şarjla 500 kilometrenin çok üzerine çıkabildiğini gösterdi. Testlerde şehir içi, çevre yolu ve otoyol kullanımı birlikte değerlendirildi.

Zirvede Mercedes EQS 450+ yer aldı. 107,8 kWh kapasiteli bataryasıyla 667 kilometre gerçek menzile ulaşan model, testin açık ara lideri oldu.

Onu 613 kilometre menzil ve 13,3 kWh/100 km gibi oldukça düşük tüketim değeriyle Tesla Model 3 Uzun Menzilli Arkadan İtişli takip etti.

Üçüncü sırada 588 kilometre ile Volkswagen ID.7 Pro yer alırken, aynı menzil değerine ulaşan Mercedes CLA 250+ da dikkat çekti.

Listeye giren diğer güçlü modeller arasında Porsche Taycan Performance Plus, Hyundai Ioniq 6 ve Tesla Model Y Uzun Menzilli Arkadan İtişli bulunuyor.

Toplamda 24 model, gerçek kullanım koşullarında 500 kilometreyi aşmayı başardı. Test sonuçları, yalnızca batarya kapasitesinin değil enerji verimliliğinin de belirleyici olduğunu ortaya koydu.

Örneğin 80 kWh civarında bataryaya sahip bazı modeller, aerodinamik tasarım ve yazılım optimizasyonu sayesinde 100 kWh üzerindeki araçlarla benzer menzil değerlerine ulaştı.

Uzmanlara göre 500 kilometre gerçek menzil, sürücüler için psikolojik bir eşik. Bu mesafeyi aşabilen bir araç, şehir içi kullanımda haftalık ihtiyacı tek şarjla karşılayabiliyor veya uzun yolda tek mola ile seyahati mümkün kılıyor.

Ancak testler önemli bir noktayı da ortaya koydu: Otoyol sürüşü. Sabit 120 km/s hızda menzil, modele bağlı olarak yüzde 30 ila 40 oranında düşebiliyor. Bu nedenle sadece büyük batarya değil, düşük tüketim değeri ve aerodinamik verimlilik de hayati önem taşıyor.

Sonuç olarak elektrikli otomobillerde yarış artık sadece “daha büyük batarya” değil, “daha akıllı verimlilik” üzerine kuruluyor. 500 kilometre barajını aşan modeller ise bu dönüşümün somut göstergesi olarak öne çıkıyor.