ABD şehirlerinde hızla artan otonom teslimat robotları enerji verimliliği ve düşük maliyet sunuyor. Ancak kaldırım işgali, vandalizm ve yasak çağrıları teknolojiyle birlikte büyüyor.

ABD şehirlerinde hızla artan otonom teslimat robotları enerji verimliliği ve düşük maliyet sunuyor. Ancak kaldırım işgali, vandalizm ve yasak çağrıları teknolojiyle birlikte büyüyor.

ABD’nin birçok kentinde kaldırımlarda sessizce ilerleyen küçük, soğutucu boyutundaki otonom teslimat robotları artık günlük hayatın parçası.

Kamera, lidar ve çoklu sensör sistemleriyle donatılan bu araçlar; yaya geçitlerinden bordür kenarlarına kadar insanlarla aynı alanı paylaşıyor. Ancak sayıları arttıkça kamuoyundaki gerilim de yükseliyor.

Uber’dan ayrılarak bağımsız bir yapıya kavuşan Serve Robotics, en hızlı büyüyen şirketlerden biri.

Yaklaşık bir yıl önce 100 robotluk filoya sahip olan girişim, bugün farklı şehirlerde görev yapan yaklaşık 2.000 otonom aracı devreye almış durumda.

da binli adetlere ulaşan filolarıyla sahada aktif rol oynuyor. Yemek teslimatı, yapay zekânın günlük hayattaki en görünür kullanım alanlarından biri haline gelmiş durumda.

Bu robotlar çok katmanlı algılama sistemleriyle çalışıyor. Gövdeye entegre kameralar ve lidar sensörleri çevreyi üç boyutlu olarak haritalıyor.

Gelişmiş yapay zekâ modelleri; yayaya yol verme, karşıya geçme, inşaat alanını dolaşma gibi kararları milisaniyeler içinde alıyor. Engebeli yüzeylerde gövde dengesini otomatik ayarlayabiliyor.

Şirketler, robot teslimatın hem ekonomik hem çevresel avantaj sunduğunu savunuyor. Danışmanlık firması Thunder Said Energy Inc.’in hesaplamalarına göre bir teslimat robotu, aynı işi yapan bir motosikletin harcadığı enerjinin yalnızca yüzde 1’i kadar enerji tüketiyor. Bu oran, robotları şehir içi mikro lojistikte ciddi bir alternatif haline getiriyor. Üreticilere göre bir hamburgeri bir tonluk araçla taşımak enerji açısından verimsiz. Robotlar ise düşük hızda, düşük ağırlıkla ve minimum karbon ayak iziyle çalışıyor.

Teknolojik yayılımın bir diğer yüzü ise toplumsal tepki. Sosyal medyada robotların tekmelendiği, devrildiği hatta parçalanmaya çalışıldığı görüntüler paylaşılıyor. Bazı olaylar hırsızlık girişimi olarak değerlendirilirken, bazıları doğrudan protesto niteliği taşıyor. Bazı şehirlerde binlerce kişi, robotların kaldırımları işgal ettiğini ve yayalar için risk oluşturduğunu savunarak yasak çağrısı yapıyor.

Şirketler ise tasarım ve davranışsal uyum stratejileriyle gerilimi azaltmaya çalışıyor. Serve Robotics’in robotları dijital “gözler”, göz kırpma animasyonları ve Deja ya da Niska gibi isimlerle kişiselleştiriliyor. Robotlar yayalara yaklaşırken hız kesiyor ve yön değiştirirken hafifçe dönerek adeta “sinyal veriyor”. Serve Robotics CEO’su Ali Kashani, bunun bir pazarlama numarası değil, psikolojik uyum stratejisi olduğunu belirtiyor. Şirket verilerine göre teslimatların yüzde 99,8’i sorunsuz tamamlanıyor.

Teslimat robotları şehir ekosistemine hızla entegre olurken, kamusal alanın paylaşımı tartışması da büyüyor. Enerji verimliliği ve maliyet avantajı güçlü bir argüman sunarken, kamusal alanın kime ait olduğu sorusu yeniden gündeme geliyor. Görünen o ki, insan ile makine arasındaki ilk kaldırım gerilimi başladı. Bundan sonrası ise şehirlerin, düzenleyicilerin ve toplumun bu yeni aktörle nasıl bir denge kuracağına bağlı olacak. Haber Kaynağı: Techspot