Lockheed Martin, yalnızca ABD Hava Kuvvetleri envanterinde bulunan F-22 Raptor’u “Raptor 2.0” konseptiyle modernize ediyor. Yeni gizlilik özellikli harici yakıt tankları ve kanat altı IRST podlarıyla jetin menzil ve hedef tespit kabiliyetleri artırılıyor.

Lockheed Martin, yalnızca ABD Hava Kuvvetleri envanterinde bulunan F-22 Raptor’u “Raptor 2.0” konseptiyle modernize ediyor. Yeni gizlilik özellikli harici yakıt tankları ve kanat altı IRST podlarıyla jetin menzil ve hedef tespit kabiliyetleri artırılıyor.

Lockheed Martin, F-22 Raptor için geliştirdiği “Raptor 2.0” yükseltme konseptini ölçeklendirilmiş model üzerinden tanıttı.

F-22, ABD’nin hiçbir ülkeye satmadığı, ihracatı yasaklı beşinci nesil hava üstünlük savaş uçağı olarak biliniyor. Yeni konsept, özellikle Uzakdoğu-Pasifik bölgesindeki uzun menzilli görev ihtiyaçlarına yanıt vermeyi amaçlıyor.

Raptor 2.0’ın en dikkat çekici unsuru, kanat altına entegre edilen düşük radar izine sahip, aerodinamik harici yakıt tankları.

Mevcut F-22’ler uzun menzil görevlerinde geleneksel yakıt tankları kullanabiliyor; ancak bu tanklar uçağın radar görünürlüğünü artırıyordu. Yeni nesil tanklar: Düşük radar izi sağlıyor. Düşük sürtünme tasarımıyla performansı koruyor. Gerektiğinde atılabiliyor.

Lockheed Martin’e göre hem mevcut hem yeni harici tanklar F-22’ye 850 deniz mili (yaklaşık 1.570 km) ek menzil kazandırabiliyor. ABD Hava Kuvvetleri verilerine göre F-22’nin yakıt ikmali yapılmadan savaş yarıçapı 590 deniz mili seviyesinde.

Yeni konseptte kanat altına entegre edilen podlar, kızılötesi arama ve takip sistemi (IRST) barındırıyor. F-22 tasarım aşamasında IRST planlanmış ancak maliyet gerekçesiyle hayata geçirilmemişti. IRST sistemi: Radar izi düşük hedefleri pasif şekilde tespit edebiliyor. Elektronik harp ortamında avantaj sağlıyor. Sensör verilerini diğer F-22’lerle paylaşarak ağ merkezli harp kabiliyetini artırıyor Lockheed Martin bu sistemi “Gelişmiş Sensör Podu” olarak adlandırıyor.

Yükseltme yalnızca yakıt tankı ve IRST ile sınırlı değil. F-22 filosunda: Radar sistemleri. İletişim altyapısı. Savunma yardım sistemleri. İşlem gücü alanlarında da güncellemeler yapılıyor. Ayrıca test uçuşlarında ayna benzeri yeni bir kaplama deneniyor. Bu kaplamanın uzun vadeli kullanımı henüz netleşmiş değil.

F-22’ler artık yalnızca operasyonel görevlerde değil, altıncı nesil F-47 savaş uçağı için geliştirilen ileri teknolojilerin test platformu olarak da kullanılıyor. Bu durum, Raptor’un görev ömrünün yalnızca uzatılmadığını; aynı zamanda ABD’nin gelecekteki hava üstünlüğü doktrinine geçişte köprü rolü üstlendiğini gösteriyor.

“Raptor 2.0”, ABD’nin beşinci nesil hava üstünlüğü kapasitesini korurken, Çin ve Rusya’nın gelişmiş hava savunma sistemlerine karşı caydırıcılığı sürdürme stratejisinin önemli bir parçası olarak değerlendiriliyor. Haber Kaynağı: Interesting Engineering