Automobile Dacia'nın Türkiye ve Slovenya'daki üretim kararları Romanya'da tepkilere neden oldu. Ülkede yaşanan işten çıkarmaların ardından sendikalar hükümete kazan kaldırdı.

Automobile Dacia'nın Türkiye ve Slovenya'daki üretim kararları Romanya'da tepkilere neden oldu. Ülkede yaşanan işten çıkarmaların ardından sendikalar hükümete kazan kaldırdı.

Patronlar Dünyası'nda yer alan habere göre, Romanya’nın en büyük ihracatçılarından biri olan otomobil üreticisi Automobile Dacia, 2026 yılı içinde 1.200 çalışanın işten ayrılmasını öngören personel küçültme planını doğruladı. Plan kapsamında bazı çalışanlar gönüllü ayrılık paketleriyle işten ayrılacak, geçici sözleşmeyle çalışanların bir bölümünün kontratları ise yenilenmeyecek.

Şirketin istihdamı son yıllarda zaten belirgin biçimde gerilemişti. 2018–2019 döneminde 14 bin 700’ün üzerinde olan çalışan sayısı, 2025 sonu itibarıyla yaklaşık 10 bine kadar düştü.

Sendikaların tepkisinin asıl nedeni ise üretim kararları oldu. Dacia’nın bu yıl tanıttığı hibrit crossover modeli Striker’ın Türkiye’de, yeni elektrikli A segment modelinin ise Slovenya’da üretileceği açıklandı.

Markanın Avrupa’da en çok satan modellerinden Sandero Stepway hâlihazırda Fas’ta üretilirken, şirketin bugüne kadarki tek elektrikli modeli Spring ise Çin’de banttan çıkıyor. Bu tablo, Romanya’daki fabrikaların geleceği konusunda soru işaretlerini artırdı.

Dacia fabrikasındaki sendika, üretimin başka ülkelere kaydırılmasının ardında Romanya’nın yatırım açısından cazibesini kaybetmesinin bulunduğunu savundu. Sendika açıklamasında şu sorunlara dikkat çekildi: -Uzun süredir tamamlanamayan altyapı projeleri, özellikle Piteşti–Sibiu otoyolu -Yüksek enerji maliyetleri -Mali ve siyasi istikrarsızlık -Öngörülemeyen ekonomik politikalar Sendikaya göre bu faktörler, uluslararası şirketlerin yeni yatırımlarını Romanya yerine başka ülkelere yönlendirmesine yol açıyor.

Dacia yönetimi ise sürecin “yasalara uygun ve geçmişte de uygulanan sorumlu bir yeniden yapılanma” olduğunu savunuyor. Şirket, üretim hacimlerindeki değişime uyum sağlamak ve rekabet gücünü korumak için yılın başında gönüllü ayrılık programı başlattığını belirtti.

Dacia CEO’su Katrin Adt, Striker modelinin Türkiye’de üretileceği kararının Romanya’ya karşı alınmadığını, grubun farklı ülkelerdeki mevcut üretim kapasitesini en verimli şekilde kullanmayı amaçladığını söyledi.