F-35 Lightning II jetlerinin İran hava savunma sistemleri tarafından angaje edildiği iddiaları, 5. nesil uçakların görünmezlik kabiliyetini küresel çapta sorgulatıyor. Bu stratejik belirsizlik ortamında, Türk savunma sanayiinin lider şirketlerinden TUSAŞ'ın Milli Muharip Uçak KAAN, yerli motor entegrasyonu ve çift motorlu üstünlüğüyle gökyüzündeki yeni dengelerin habercisi oluyor.

F-35 Lightning II jetlerinin İran hava savunma sistemleri tarafından angaje edildiği iddiaları, 5. nesil uçakların görünmezlik kabiliyetini küresel çapta sorgulatıyor. Bu stratejik belirsizlik ortamında, Türk savunma sanayiinin lider şirketlerinden TUSAŞ'ın Milli Muharip Uçak KAAN, yerli motor entegrasyonu ve çift motorlu üstünlüğüyle gökyüzündeki yeni dengelerin habercisi oluyor.

Türk savunma sanayiinin lider şirketlerinden TUSAŞ'ın geliştirdiği Milli Muharip Uçak KAAN, Orta Doğu'dan gelen kritik haberlerin ardından küresel havacılık gündemine oturdu. F-35 Lightning II jetlerinin İran hava savunma sistemleri tarafından angaje edildiği iddiaları, 5. nesil savaş uçaklarının 'stealth' kabiliyetini derinlemesine sorgulatırken, Türkiye'nin özgün çift motorlu projesi KAAN'ın stratejik önemi daha da belirginleşti.

KAAN projesinin kritik aşamalarından biri olan yerli motor geliştirme sürecinde TEI ve TRMotor, 2026 yılını milat olarak işaretledi. Bu tarihte yerli turbofan motorun çekirdek testlerinin tamamlanması ve ilk tam ölçekli prototipin test standında yerini alması bekleniyor. Hedeflenen 35.000 lb itki gücü, KAAN'a çift motorlu mimarisiyle F-35'te bulunmayan tam kapasiteli 'Super-cruise' yeteneği kazandıracak. F-35'in tek motorlu yapısı, isabet veya arıza durumunda beka sorunları yaratırken, KAAN'ın çift motorlu tasarımı muharebe sahasında uçağın üsse güvenli dönüşünü garanti ediyor.

Modern hava muharebesinde sadece düşük radar kesit alanının yeterli olmadığını kanıtlayan son gelişmeler ışığında KAAN, ASELSAN tarafından geliştirilen Murad AESA Radarı ve IRST (Kızılötesi Arama ve Takip) sistemiyle donatılıyor. Uçağın burnuna entegre edilen IRST sistemi, rakip jetlerin ısı izi üzerinden pasif tespitiyle stealth kabiliyetlerini etkisiz hale getiriyor. KAAN projesi, TUSAŞ'ın ötesinde 500'den fazla yerli alt yüklenici ve KOBİ'yi kapsayan geniş bir sanayi ekosistemini harekete geçirerek, Türk savunma sanayisinde yüksek teknoloji standartlarını kalıcı kılıyor.

2026-2027 yıllarında yerli motorlu prototipin yer testleri ve statik ateşlemeleri planlanırken, Türk Hava Kuvvetleri'ne ilk teslimatların 2028'de (Blok-0) başlaması öngörülüyor. 2030 itibarıyla tam kapasite yerli motor entegrasyonu ve seri üretime geçişle birlikte KAAN, ambargolara ve teknolojik hegemonyaya karşı Türkiye'nin en güçlü cevabı olarak gökyüzündeki yerini alacak.