İngiliz yorumcu Tim Wilson, Maliyet etkin savunma çözümleri geliştirme stratejisi kapsamında Baykar tarafından milli ve özgün olarak geliştirilen K2 Kamikaze İnsansız Hava Aracı (İHA) ile ilgili dikkat çeken değerlendirmelerde bulundu.

İngiliz yorumcu Tim Wilson, Maliyet etkin savunma çözümleri geliştirme stratejisi kapsamında Baykar tarafından milli ve özgün olarak geliştirilen K2 Kamikaze İnsansız Hava Aracı (İHA) ile ilgili dikkat çeken değerlendirmelerde bulundu.

Baykar’ın öz kaynaklarıyla milli ve özgün olarak geliştirdiği K2 Kamikaze İHA, akıllı sürü otonomisi testleriyle sahneye çıktı. Çoklu operasyon yetenekleri ile gelişmiş yapay zekâ ve otonomi algoritmalarına sahip olan platform, 5 hava aracının farklı dizilimlerle gerçekleştirdiği formasyon uçuş testlerini başarıyla tamamladı.

PeakDefenceNews'ta yer alan habere göre, İngiliz yorumcu Tim Wilson, K2 İHA ile ilgili yaptığı değerlendirmede, "Şahid-136 (İRAN İHA'SI) ateşlenir ve unutulur. Tamam... Ama Baykar K2, hedefini bulamazsa geri döner, iner, yakıt ikmali yapar ve tekrar havalanır.

Hava savunmacıları için bu, daha da kötü bir denklem yaratıyor. Şimdi sadece havada asılı kalan bir mühimmatla karşı karşıya değiller; keşif yapabilen, tehdit eden, geri çekilen ve sonra tekrar geri dönen bir platformun hedefindeler.

Burada ayrıca endüstriyel bir mesaj da var. Baykar, TB2 hikayesinin ötesine geçmek istediği mesajını veriyor.

Ancak K2'nin kamuoyuna açık bir savaş kaydı henüz yok. Yoğun çatışma ortamında başarılı otonom hedef tespiti ve vuruşuna dair henüz bağımsız bir görüntü yok ancak bunun çok da uzak olmadığını tahmin ediyorum.

K2, uzun menzilli saldırı dronlarının sadece tek kullanımlık terör araçları değil, zorlu pistlerden kalkış yapabilen, gruplar halinde uçan, engellenmiş ortamlarda yol alabilen, ayrıca ya saldırı yapan ya da eve geri dönen ve yeniden kullanılabilir duruma gelen otonom baskın aygıtlarına evrileceği bir geleceğe işaret ediyor" dedi.

ÖZELLİKLERİ:Keşan Uçuş Eğitim ve Test Merkezi’nden havalanan 5 adet K2 Kamikaze İHA, iki gündür Saros Körfezi üzerinde gerçekleştirilen çoklu testlerde “sağ kademe”, “çizgi” ve “V” dizilimli formasyon uçuşlarını gökyüzünde başarıyla icra etti. Test senaryolarında K2 platformları, yapay zekâ, sensör ve yazılımları vasıtasıyla sürüdeki hava araçlarına göre konum alarak filo içindeki yerlerini hatasız bir şekilde korudu ve görevleri başarıyla tamamladı. K2 Kamikaze İHA, “Turan” ve “duvar” formasyonu gibi farklı dizilimleri de başarıyla uygulayabiliyor.

Yapay zekâ destekli sürü sinerjisi ile hareket eden K2 Kamikaze İHA, literatürdeki "feda edilebilir" sınıfına yeni bir yaklaşım getiriyor. Ar-Ge çalışmalarının bir sonraki adımında platformun, mühimmatını hedefe bıraktıktan sonra üsse geri dönebilen ve yeniden kullanım imkânı sunan versiyonlarının hayata geçirilmesi planlanıyor.

K2 Kamikaze İHA'nın seyrüsefer mimarisi küresel konumlama sistemlerinin (GNSS) bulunmadığı veya yoğun karıştırmaya maruz kaldığı elektronik harp ortamlarında görev yapabilecek şekilde tasarlandı. Platform gimbal kamerası ve gövde altında bulunan gece görüş kabiliyetine sahip kamera sistemi aracılığıyla yeryüzü şekillerini görsel olarak tarayarak konum kestirimi yapabiliyor. Bu sayede K2 Kamikaze İHA, tümüyle GNSS sinyallerinin bulunmadığı ortamlarda dahi görsel tarama kabiliyetiyle kesintisiz seyrüsefer icra ederek hedefine otonom şekilde ilerleyebiliyor.

Üzerinde bulunan EO/IR gimbal kamera sistemi, platforma hem keşif-gözetleme yeteneği kazandırıyor hem de görsel kilitlenme özelliği ile hedefi tam isabetle bulmasına olanak tanıyor. Platform ayrıca koordinat tabanlı hassas vuruş yeteneğine de sahip. Bu özelliklerinin yanı sıra sahip olduğu görüş hattı (LOS) ve görüş hattı ötesi (BLOS) uydu veri bağı ise operasyonel esnekliği en üst seviyeye çıkarıyor.

Sınıfının en büyük kamikaze platformu olan K2 Kamikaze İHA, kısa pistlerden kalkış-iniş kabiliyetiyle sahada lojistik esneklik sağlıyor. 800 kg azami kalkış ağırlığına sahip olan platform, yüksek tahrip gücü sunan 200 kg’lık harp başlıklı mühimmat taşıyabilme özelliğiyle benzerlerinden ayrılıyor. 2000 kilometreyi aşan menzili, 200 km/s üstü hızı ve 13 saatin üzerinde havada kalış süresi ise platformun uzun menzilli stratejik görevleri icra edebilmesine olanak tanıyor.