İngiliz ekonomi gazetesi Financial Times (FT) Türkiye’nin stratejik yükselişini mercek altına aldı. Financial Times, Hürmüz Boğazı’ndaki kaosa karşı tek kurtuluşun Türkiye üzerinden geçen “Orta Koridor” (Zengezur Koridoru) olduğunu yazdı. “32 yıldır kapalı olan Ermenistan sınırının açılması ve Trump destekli “Orta Koridor” projesiyle Türkiye, küresel ticaretin yeni kalbi olmaya hazırlanıyor” denilen analizde Hürmüz’e karşı Trump Rotası projesinde Türkiye’nin kilit rolüne dikkat çekildi.

İran’ın Hürmüz Boğazı’nı kapatmasıyla büyük bir kriz yaşayan dünya ekonomisi için İngilizler reçeteyi yazdı. Financial Times gazetesi, Hürmüz’deki kaosa karşı tek kurtuluşun Türkiye üzerinden geçen “Orta Koridor”olduğunu yazdı.

ABD Başkanı Trump’ın desteklediği ve “Uluslararası Barış ve Refah için Trump Rotası” (TRIPP) olarak adlandırılan proje, Türkiye’nin yeni dönemdeki en büyük kozlarından biri. FT, Trump’ın bu projeyi “Benim için büyük bir onur” diyerek desteklediğini hatırlatırken, projenin Hürmüz Boğazı gibi riskli deniz geçişlerine karşı en güçlü kara alternatifi olduğundan bahsetti.

Türkiye’nin Orta Koridor hamlesi, lojistikte devrim niteliğinde bir hız vaat ediyor. Gazete, “Avrupa-Asya ticaretinin yüzde 90’ı deniz yoluyla yapılıyor ve en kısa yolculuk 40 gün sürüyor. Orta Koridor ise bu süreyi 12 ila 15 güne düşürebilir” değerlendirmesinde bulundu. Ticaret hacminin yıllık 5 milyon tondan 20 milyon tona çıkabileceği öngürülüyor.

Türkiye’nin vizyonuna Avrupa kanadından da destek geldi. Financial Times, AB Komisyonu’nun Genişlemeden Sorumlu Komiseri Marta Kos’un Türkiye’yi “kritik bir ortak” olarak gördüğünü yazdı. Kos, Orta Koridor’un genişletilmesini “oyunun kurallarını değiştiren bir adım” olarak nitelendirirken, Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun “Alternatif rotalar geliştirmek artık bir zorunluluk” sözleri de haberde yer buldu.

Avrupa ile Çin arasındaki en kısa coğrafi rota olan Orta Koridor, Orta Asya’dan Avrupa’ya kritik mineraller ve enerji ürünleri taşıyor. Hem Avrupa Birliği hem de Çin, bu rota üzerindeki limanları, demiryollarını ve karayollarını iyileştirmek için milyarlarca dolarlık yatırım sözü vermişti. Koridor, Çin’den başlayıp Kazakistan, Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye üzerinden Avrupa’ya doğru ilerliyor.