Romanya, demiryolu taşımacılığında yeni bir döneme hazırlanıyor. Siemens Mobility ile imzalanan anlaşma kapsamında ülkeye 12 adet hidrojen yakıtlı tren seti teslim edilecek, böylece dizel trenlerin kademeli olarak sistemden çıkarılması hedeflenecek.

Romanya, ulaşımda fosil yakıta bağımlılığı azaltmak ve demiryolu ağını daha çevreci hale getirmek için önemli bir adım attı. Ülkenin ilk hidrojen yakıtlı tren filosunun teslimatı için Siemens Mobility ile sözleşme imzalandı.

Anlaşma kapsamında Romanya’ya 12 adet iki vagonlu hidrojenli elektrikli tren seti sağlanacak. Sözleşme yalnızca trenlerin teslimatını değil, aynı zamanda 15 yıllık bakım ve onarım hizmetlerini de kapsıyor. İlk trenlerin 2029 yılında yolcu taşımacılığında hizmete alınması planlanıyor.

Yeni trenlerin, Siemens’in hidrojen yakıt hücresi teknolojisine sahip Mireo Plus H platformu temel alınarak üretileceği belirtildi. Bu sistemde trenler, hidrojen yakıt hücresi tabanlı elektrikli tahrik sistemi ve bataryalarla çalışacak.

Bataryalar ise hem yakıt hücresi sistemiyle hem de rejeneratif frenleme sayesinde şarj edilecek. Böylece enerji verimliliğinin artırılması ve daha sürdürülebilir bir işletme modeli kurulması hedefleniyor.

Romanya’ya teslim edilecek yeni trenlerin yaklaşık 600 kilometreye kadar menzil sunacağı ifade ediliyor. Bu özellik, hattın operasyonel esnekliğini artırırken, hidrojenli trenlerin bölgesel taşımacılık için güçlü bir alternatif olabileceğini gösteriyor.

Teknik verilere göre trenler azami 120 kilometre hız yapabilecek. Her sette 131 sabit ve 5 katlanabilir koltuk bulunacak. Ayrıca trenlerin ikili set halinde de çalıştırılabileceği, böylece ihtiyaç halinde yolcu kapasitesinin artırılabileceği belirtildi.

Güvenlik ve yolcu konforu tarafında da Avrupa standartlarına uygun sistemlerin kullanılacağı bildirildi. Trenlerde gelişmiş yolcu bilgilendirme altyapısının da yer alacağı açıklandı.

Anlaşmanın önemli ayaklarından biri de bakım ve işletme altyapısı oldu. Trenlerin bakım faaliyetlerinin Romanya’nın başkenti Bükreş’te kurulacak özel bir depoda gerçekleştirileceği belirtildi.

Bu süreçte dijital bakım ve filo yönetimi sağlayan sistemlerin kullanılacağı, böylece trenlerin performansının daha yakından izlenebileceği ifade edildi. Bu yaklaşımın, uzun vadeli işletme maliyetlerini düşürmesi ve arıza risklerini azaltması bekleniyor.

Yeni hidrojenli trenlerin devreye girmesiyle birlikte Romanya’da dizel trenlerin kademeli biçimde sistem dışına alınması amaçlanıyor. Bu dönüşümle hem karbon salımının hem de demiryolu taşımacılığındaki gürültü kirliliğinin azaltılması hedefleniyor. Romanya’nın bu adımı, ülkenin sürdürülebilir ulaşım ve iklim hedefleri açısından kritik bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor. Hidrojenli tren yatırımı, aynı zamanda Avrupa’da demiryolu taşımacılığında temiz enerjiye geçiş sürecinin hız kazandığını da gösteriyor.