Çanakkale Otoyol ve Köprüsü İnşaat Yatırım ve İşletme A.Ş.'de ortaklık yapısı geçtiğimiz günlerde resmen değişti. Hisse satışlarının ardından kontrol Limak Holding'e geçti. İşte detaylar...

Çiğdem Toker'in haberine göre, 1915 Çanakkale Köprüsü'nü işleten Çanakkale Otoyol ve Köprüsü İnşaat Yatırım ve İşletme A.Ş. (ÇOK A.Ş.) bünyesindeki ortaklık yapısında dikkat çeken bir değişiklik yaşandı. Şirkette çoğunluk hissesi, iş insanı Nihat Özdemir'in yönetimindeki Limak Grubu'nun kontrolüne geçti.

2017 yılında Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli kapsamında kurulan şirket, kuruluş aşamasında ikisi Güney Koreli olmak üzere dört ortak tarafından eşit paylarla oluşturulmuştu. Geçen yıllarda gerçekleştirilen sermaye artırımlarında da ortaklar arasındaki denge korunmuştu. Ancak son sermaye artırımının ardından hisselerdeki eşitlik sona erdi.

Ticaret Sicili Gazetesi'nin 3 Haziran tarihli sayısında yayımlanan sözleşme değişikliğine göre, şirket sermayesi 11 milyar 750 milyon TL'ye yükseltildi. Bu süreçte Limak İnşaat'ın şirketteki payı yüzde 25'ten yüzde 38,40'a çıkarken, diğer üç ortağın hisseleri geriledi.

Yeni ortaklık yapısına göre; Güney Kore merkezli DL İnşaat ve Geliştirme A.Ş. ile SK Ecoplant Co. Ltd.'nin payları yüzde 25'ten yüzde 20,53'e düştü. Aynı şekilde Yapı Merkezi İnşaat'ın hissesi de yüzde 20,53 seviyesine geriledi.

Sermaye artırımında eklenen 2,1 milyar TL'nin yaklaşık 777,5 milyon TL'lik kısmının Limak tarafından nakit olarak karşılandığı belirtildi. Böylece Limak, şirket içindeki ağırlığını artırarak en büyük ortak konumuna yükseldi.

Uzmanlar, Limak'ın pay oranının yüzde 38'in üzerine çıkmasının, özellikle stratejik kararlar ve blokaj hakları gibi şirket yönetiminde önemli avantajlar sağlayabileceğine dikkat çekiyor.