Milyonlarca vatandaşı ilgilendiren hurda araç teklifi Meclis'e getirildi. Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Otomotiv Uzmanı Erol Şahin, gözden kaçan detayları kamuoyuı ile paylaştı.

Trafikte fiilen bulunmamasına rağmen kayıt sisteminde yer almaya devam eden milyonlarca “hayalet araç” tartışması sürerken, konuyla ilgili verilen yeni kanun teklifi hurda araç sahiplerinde yeniden beklenti oluşturdu.

Trafikte belgesiz, sigortasız ve muayenesiz şekilde bulunduğu öne sürülen milyonlarca araçla ilgili yeni bir kanun teklifi Meclis’e sunuldu.

CHP Milletvekili Melih Meriç’in hazırladığı teklifte, 2000 model ve altı olup son 5 yıl içinde muayene, sigorta ya da herhangi bir trafik işlem kaydı bulunmayan araçların “hurda” statüsüne alınması öngörülüyor. Düzenlemeyle birlikte bu araçların kayıtlarının güncellenmesi, Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) borçlarının silinmesi ve MTV yükümlülüğünün tamamen kaldırılması hedefleniyor.

2000 model ve altı araçların 'hurda vasfında' değerlendirilmesini ve birikmiş MTV borçlarının silinmesini öngören düzenleme, binlerce araç sahibine umut ışığı olurken, gözler uygulamanın detaylarına çevrildi.

Peki, bu teklif yasalaşırsa trafikte neler değişecek? Otomotiv Uzmanı Erol Şahin, Tgrthaber.com''dan Bengü Sarıkuş'a değerlendirdi.

Otomotiv Uzmanı Erol Şahin, hurda araçlara yönelik teklifin sektör tarafından henüz yeterince bilinmediğini ancak basın ve sosyal medyada yer almasının ardından gündeme geleceğini söyledi.

Teklifin kayıtların güncellenmesi açısından doğru bir adım olduğunu belirten Şahin, model yılının tek başına kriter olmaması gerektiğini vurguladı. Asıl önemli unsurun aracın son yıllardaki kullanım durumu olduğunu ifade eden Şahin, düzenlemenin aktif kullanılan yaşlı araçlardan ziyade sistemde görünmeye devam eden ancak fiilen trafikte olmayan "ölü kayıtları" hedeflediğini kaydetti. Hurda temizliği açısından düzenlemeyi gerekli bulan Şahin, kullanılamaz durumdaki araçlarını birikmiş borçlar nedeniyle hurdaya ayıramayan vatandaşlar için teklifin önemli bir fırsat sunduğunu söyledi. Düzenlemenin yasalaşması halinde, yıllardır trafikte bulunmayan araçların kayıtlardan temizlenmesiyle araç parkına ilişkin verilerin daha sağlıklı hale geleceğini belirtti.

Şahin açıklamasının devamında şunları söyledi: tek başına model yılı yeterli bir kriter değil. Türkiye'de çok iyi durumda olan 1998-2000 model araçlar da bulunuyor. Bu nedenle teklifin sadece yaşa değil, son 5 yıldaki kullanım verilerine dayanması önemli. Asıl belirleyici unsur aracın fiilen trafikte olup olmamasıdır.