Emekli Hava Pilot Tuğgeneral Hüseyin Fazla, parası ödendiği halde yaklaşık sekiz yıldır hangarlarda tutulan Türkiye'ye ait savaş uçaklarıyla ilgili çarpıcı detayları paylaştı.

Emekli Hava Pilot Tuğgeneral Hüseyin Fazla, TGRT Haber’de canlı yayında ‘F-35’lerin derin uykuda’ iddialarına cevap verdi. Hüseyin Fazla, teknik detaylarıyla F-35’lerin hangarda olmasının sebebini anlattı. İşte çarpıcı detaylar:

ABD ile bu F-35 programının bir parçası olmak suretiyle 2018 yılında törenle Teksas'ta ilk uçağa teslim aldık. Daha sonra bu uçak Arizona'daki ABD'nin Hava Kuvvetleri'ne ait Luke Air Force üssüne indirilmiştir. Orada uçuşlar yapmaya başladı. Bu zaten anlaşmanın kapsamında ve bizim pilotlarımız, bakım personelimiz de orada eğitim almaya başladılar.

Her şey rutin gitseydi biz 2019 yılının sonlarına doğru Türkiye'de kendi bakım personelimizin bakım yaptığı F -35'lerle kendi pilotlarımızın uçtuğu bir döneme girmiş olacaktık. Ancak hepimizin bildiği üzere 2019 yılı Temmuz ayı itibariyle S-400 konusu bahane edilerek Türkiye'ye programdan çıkarıldı. 6 adet o ana kadar F -35 de zaten üretilmişti. Şimdi 2020 yılında ABD'de ulusal savunma yetkilendirme yasası kabul edildi. Bunda bir madde diyor ki; Türkiye'de S-400'ler olduğu müddetçe biz F-35'leri veremeyiz.

Şimdi bu maddeden hareketle yine bir alt madde koydular. Bu 6 adet uçağın bakımını o sizin derin uykuda dediğiniz şekilde ya 862 milyon dolar ekstra harcayıp Amerikan Hava Kuvvetleri'ne bu 6 uçağın tekrar kazandırılması, Amerikan Hava Kuvvetleri tarafından kullanılması veya bunların hangarda özel usullerle saklanması. Amerikan Hava Kuvvetleri hangarda muhafaza etmeye kabul etti.

Bu masraflarla herhalde arzu ettikleri çizgiye uçakları getirmek için epey uğraşmaları gerekirdi. O nedenle uçaklar şu anda derin uykuda tutuluyor. Derin uykuda tutulmanın iki adet yöntemi var. Ya savaş stoku olarak bu uçakları tutacaksanız, yine Arizona'daki David Mountain hava üssü var. Binlerce uçak o çöl iklimindeki düşük nem ortamında tutuluyor. Özel her tarafa kaplanıyor. Motorları koruma altına alınıyor ve onlar doğada bir anlamda açık çöl ortamında tutuluyor. Ama bizim bu bahsede konu 6 adet yeni F-35 uçağımız özel hangarlarda özel yöntemlerle tutuluyor.

Bunları şöyle kısa sayacak olursak; bunların atlama sandalyeleri var örneğin. Onların kullandığı çeşitli mekanizmaları var. Onların 30 günde, 90 günde bir kontrolde değiştirilmesi gereken parçalarının buna göre değiştirilmesi gerekiyor. Yani herhangi bir çalışan uçak gibi periyodik bakımlarını mutlaka yapmanız gerekiyor. Şimdi bu uçakta yakıtlar var, yakıt tankları var. Bu uçağın içerisindeki tankın içindeki yakıtı komple boşaltmanız gerekiyor veya belirli bir seviyede tutup bu sefer de yakıtın içerisine özel bir sıvı atarak bakterilerin oluşmasını engellemeniz gerekiyor. İki yöntemden birisi kullanılıyor. Motorlarıyla ilgili emniyet alıyorsunuz. Motorların her 30 günde bir ekseninin döndürülmesi gerekiyor. Arkadaki çıkış noktasının özel bir sıvıyla kaplanması gerekiyor. Motorun içerisindeki bazı bölgelerin özel sıvıyla kaplanması gerekiyor. Uçağın görünmezliğinin sağlayan o boyanın çatlamaması için özel bir sıvıyla yine arada bir kaplanıp ve kontrollerinin yapılması gerekiyor.

Uçağa arada bir elektrik verilmek suretiyle bütün o bahse konu özel sensörlerinin ve kullanılan aviyonik sistemlerinin çalışıp çalışmadığının kontrol edilmesi, problemler varsa bunlara yönelik işlemlerin yapılması gerekiyor. Dolayısıyla uçak aslında her an savaşa gidecekmiş gibi, her an kullanılacakmış gibi. Bu bakım periyotları içerisinde kontrolden geçiriliyor. Ondan sonra da gerektiğinde ekstra bir bakım yapmak suretiyle de kullanıcıya verilecek. Ancak tabii bizim mesela bu uçaklar 2019 yılından 2026'ya kadar 8 yıl geçtiği için bir de zamana bağlı bakım dediğimiz bazı parçaların zamanı gelince değiştirilmesi gerekiyor. Bunlarla ilgili muhtemelen değiştirme işlemleri not alınıyordur. Çünkü uçakların en nihayetinde Türkiye'ye teslim aşamasında o parçaların tekrar değiştirilmesi maliyetlerinin kim tarafından nasıl karşılanacağının belirlenmesi gerekiyor. Bunların hepsi teknik süreç hukuki süreç biraz da siyasi süreç. KAYNAK: TÜRKİYE GAZETESİ