100 milyar avroluk yeni nesil savaş uçağı projesi FCAS'ın çökmesi sonrası bazı ülkeler çıkış yolu arıyor. F-35'in sürekli sorun çıkaran bir uçak haline gelmesinin ardından harekete geçen Almanya GCAP için nabız yoklamaya başladı. Avrupa ülkesinin Kaan'ı aklına dahi getirmemesi bir gurur meselesi olarak yorumlandı.

Almanya; Fransa ve İspanya ile yürüttüğü Yeni Nesil Hava Muharebe Uçağı Sistemi (FCAS) programının sona ermesinin ardından İngiltere, İtalya ve Japonya ortaklığındaki Küresel Muharip Hava Programı’na (GCAP) katılmaya hazırlanıyor. Savunmasanayist'te yer alan habere göre, Airbus Defence and Space Üst Yöneticisi Michael Schoellhorn, Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı’nda yaptığı açıklamada, şirketin GCAP’a katılmaya veya yeni bir savaş uçağı programı oluşturmaya açık olduğunu söyledi.

Schoellhorn, “Önemli bir iş payına ve liderlik rolüne sahip olabileceğimiz bir programa katılmaya veya yeni bir program oluşturmaya hazırız. Şu anda bunlar değerlendiriliyor.” dedi.

Almanya’nın gelecekte 150’ye kadar yeni nesil savaş uçağına ihtiyaç duyabileceği belirtiliyor. Bu nedenle Berlin GCAP’a yalnızca müşteri veya gözlemci olarak değil, geliştirme ve üretim süreçlerinde etkili bir ortak olarak katılmak istiyor.

Kanada, bu hafta GCAP’a gözlemci statüsüyle katıldı. Ancak benzer bir statünün, programa sağlayacağı sanayi ve finansman katkısı karşılığında geniş yetkiler isteyen Almanya’yı tatmin etmeyeceği düşünülüyor.

GCAP kapsamında İngiltere merkezli BAE Systems, İtalyan Leonardo ve Japonya’yı temsil eden Japan Aircraft Industrial Enhancement ortaklığında altıncı nesil bir savaş uçağı geliştiriliyor. Uçağın 2035 yılında hizmete alınması hedefleniyor.

Leonardo Üst Yöneticisi Lorenzo Mariani, Almanya’nın sanayi kapasitesi, teknik birikimi ve sağlayabileceği finansman nedeniyle GCAP için yararlı bir ortak olacağını söyledi. Almanya; İngiltere ve İtalya ile birlikte Eurofighter Typhoon savaş uçağının geliştirme ve üretim süreçlerinde de yer alıyor. Bu ortak geçmişin, Almanya’nın GCAP’a katılımını kolaylaştırabileceği değerlendiriliyor.

Mariani ise yeni bir ülkenin katılımıyla gündeme gelecek iş paylaşımı görüşmelerinin program takviminde gecikmeye yol açmaması gerektiği uyarısında bulundu.

Berlin yönetiminin, yerli imkanlarla geliştirilen Türkiye'nin milli muharip uçağı KAAN'ı olası bir alternatif olarak gündemine almaması ise çeşitli değerlendirmeleri beraberinde getirdi. Uzmanlara göre Almanya'nın bu yaklaşımında, teknik kriterlerin yanı sıra siyasi ve stratejik tercihlerin de etkili olduğu değerlendiriliyor. Avrupa merkezli savunma projelerinde yer alma hedefini sürdüren Almanya'nın, bu nedenle rotasını GCAP'a çevirdiği ifade ediliyor. Buna karşın KAAN'ın uluslararası pazardaki ihracat potansiyelinin önümüzdeki dönemde farklı ülkelerin ilgisiyle daha da artabileceği belirtiliyor.