Çinli otomotiv devi BYD, Japonya’nın en popüler araç sınıflarından Kei-Car segmenti için geliştirdiği yüzde 100 elektrikli Racco modelini satışa sundu. Uygun fiyatı, 320 kilometreye kadar çıkan menzili ve şehir kullanımına uygun boyutlarıyla Racco’nun Toyota, Honda ve Nissan gibi yerli üreticilerin hakim olduğu pazarda rekabeti artırması bekleniyor.

BYD, Japonya pazarı için özel olarak geliştirdiği elektrikli Racco ile ülkenin en kritik otomobil segmentlerinden birine giriş yaptı. Kei-Car olarak bilinen mini araç sınıfı, dar şehir sokakları ve kırsal yollar için Japonya’da uzun yıllardır büyük ilgi görüyor.

PAZARIN YÜZDE 40’I KEİ-CAR SEGMENTİNDE Japonya’da sıfır araç satışlarının yaklaşık yüzde 40’ını Kei-Car modelleri oluşturuyor. Bu nedenle BYD’nin Racco hamlesi, yalnızca yeni bir model lansmanı değil, Japon otomotiv pazarının merkezine yönelik stratejik bir girişim olarak değerlendiriliyor.

RAKİPLERİNDEN DAHA UYGUN FİYATLA GELDİ BYD Racco, Japonya’da devlet teşvikleri öncesinde 2,145 milyon yen başlangıç fiyatıyla satışa sunuldu. Yaklaşık 13 bin 100 dolara denk gelen bu fiyat, hükümetin sağladığı 150 bin yenlik elektrikli araç teşvikiyle birlikte giriş versiyonunda 2 milyon yenin altına iniyor.

NİSSAN VE HONDA’YA FİYAT BASKISI BYD Racco’nun giriş versiyonu, teşvik sonrası yaklaşık 1,99 milyon yen seviyesine geriliyor ve 210 kilometre WLTC menzil sunuyor. Aynı segmentte Nissan Sakura yaklaşık 2,44 milyon yen fiyatla 180 kilometre menzil sağlarken, Honda N-ONE e yaklaşık 2,70 milyon yen fiyatla 200 kilometre civarında menzil sunuyor. 320 KİLOMETRELİK MENZİLLE ÖNE ÇIKIYOR Racco’nun 300 Plus ve 300 Premium versiyonlarında 35,84 kWsa kapasiteli LFP Blade batarya kullanılıyor. Bu batarya sayesinde aracın menzili 320 kilometreye ulaşıyor ve Racco, Japonya’da 300 kilometre sınırını aşan ilk elektrikli Kei-Car olarak öne çıkıyor.

ÇİN’DE SATILMAYAN NADİR BYD MODELLERİNDEN İlk kez Ekim 2025’te tanıtılan Racco, BYD’nin Çin iç pazarında satışa sunmadığı ve doğrudan yurt dışı pazarlar için geliştirdiği nadir modeller arasında yer alıyor. Araç, Japon kullanıcıların beklentileri dikkate alınarak sıfırdan tasarlandı. KEİ-CAR SINIRLARINA TAM UYUMLU BYD Racco, 3.395 mm uzunluk ve 1.475 mm genişlik değerleriyle Japon Kei-Car standartlarının sınırları içinde konumlanıyor. 1.800 mm yüksekliği ise Japonya’da özellikle aile kullanıcıları tarafından tercih edilen “süper yüksek tavan” mimarisini sunuyor.

SEGMENTTE BİR İLK: AYAK SENSÖRLÜ KAYAR KAPI Racco, segmentinde ayak sensörüyle açılabilen elektrikli kayar kapılara sahip ilk model olarak dikkat çekiyor. Bu özellik, özellikle dar park alanlarında ve şehir içi kullanımda pratiklik sağlamayı hedefliyor. GENİŞ BAGAJ HACMİ SUNUYOR Arka koltuklar katlandığında Racco’da 1.372 litreye kadar bagaj hacmi elde edilebiliyor. Bu değer, küçük boyutlu bir şehir otomobili için oldukça geniş bir kullanım alanı anlamına geliyor.

47 KW GÜÇ, 160 NM TORK BYD Racco’da 47 kW güç ve 160 Nm tork üreten elektrik motoru görev yapıyor. Araç ayrıca 50 kW DC hızlı şarj desteğiyle günlük kullanımda pratik bir şarj deneyimi sunmayı hedefliyor. DONANIM LİSTESİ DİKKAT ÇEKİYOR İç mekanda 10,1 inçlik multimedya ekranı, Seviye 2 sürüş destek sistemleri, V2L desteği, ısıtmalı koltuklar ve ısıtmalı direksiyon yer alıyor. NFC telefon anahtarı da standart donanımlar arasında bulunuyor. JAPON ÜRETİCİLER İÇİN YENİ RAKİP BYD Racco, Japonya’nın en korunaklı ve yerli markaların en güçlü olduğu segmentlerinden birinde rekabeti artıracak bir model olarak öne çıkıyor. Uygun fiyat, uzun menzil ve zengin donanım kombinasyonu, Racco’yu Japonya’daki elektrikli Kei-Car pazarında dikkat çekici bir rakip haline getiriyor.