Çin’in henüz resmen doğrulamadığı altıncı nesil savaş uçağı J-36’nın yeni prototipi uçuş testleri sırasında görüntülendi. Beşinci prototip olduğu öne sürülen uçakta burun bölümünden motor nozullarına kadar uzanan kapsamlı değişiklikler dikkati çekti.

Çin’in yeni nesil hava gücünün merkezinde yer alacağı değerlendirilen Chengdu J-36, internette yayımlanan yeni fotoğraf ve videolarla yeniden gündeme geldi.

Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) tarafından geliştirildiği belirtilen uçağın, önceki örneklerden farklı bir tasarımla test edildiği görüldü.

Savunma analistleri, görüntülerdeki uçağın J-36 programı kapsamında üretilen beşinci prototip olabileceğini öne sürdü. Pekin yönetiminin projeye ilişkin sessizliği sürerken yeni görüntüler, uçağın geliştirme faaliyetlerinde ileri bir aşamaya gelindiği değerlendirmelerine yol açtı.

Yeni prototipte burun yapısı, hava girişleri, iniş takımları ve motor nozullarının yeniden düzenlendiği belirtiliyor.

Özellikle hava girişlerinin geometrisinde ve egzoz sisteminde yapılan değişikliklerin, uçağın radar izini azaltmaya yönelik olduğu düşünülüyor.

Gövdenin düşük görünürlük özelliklerinin de önceki prototiplere göre iyileştirildiği değerlendiriliyor.

Uzmanlara göre söz konusu revizyonlar yalnızca gizlilik kabiliyetini değil, aerodinamik verimliliği ve motor performansını da artırmayı hedefliyor.

J-36’nın büyük gövdeli, kuyruksuz ve üç motorlu bir platform olduğu değerlendiriliyor.

Bu sıra dışı mimarinin uçağa uzun menzil sağlarken gelişmiş sensörleri, elektronik harp sistemlerini ve yüksek miktarda mühimmatı taşıma imkânı sunabileceği belirtiliyor.

Uçağın ilk görüntüleri Aralık 2024’te ortaya çıkmış ve uluslararası savunma çevrelerinde geniş yankı uyandırmıştı. J-36’nın, Çin’in üzerinde çalıştığı düşünülen iki altıncı nesil savaş uçağından biri olduğu tahmin ediliyor.

Diğer platformun ise Shenyang Aircraft Corporation tarafından geliştirilen ve kamuoyunda J-50 adıyla bilinen daha küçük bir uçak olduğu ileri sürülüyor.

Beşinci prototip olduğu iddia edilen uçağın görüntülenmesi, Çin’in uçuş testlerini hızlandırdığı şeklinde yorumlandı.

Birden fazla prototipin programa dâhil edilmesi, farklı tasarım seçeneklerinin eş zamanlı denenmesine ve teknik sorunların seri üretimden önce belirlenmesine imkân sağlıyor.

Bununla birlikte testlerdeki hızlı ilerlemenin, J-36’nın kısa süre içinde hizmete alınacağı anlamına gelmediği vurgulanıyor.

Mevcut değerlendirmelere göre ilk düşük adetli üretim uçaklarının 2030’dan önce Çin Hava Kuvvetleri’ne teslim edilmesi ihtimaller arasında bulunuyor.