Deneysel bir GPS karıştırma (jammer) testiyle yapılan çalışmalar her şeyi tam anlamıyla berbat etti. Aynı saatlerde düşen uçağın söz konusu test çalışmaları nedeniyle düştüğü belirtiliyor.

Gazete Oksijen'de yer alan habere göre, 14 Mayıs'ta ABD'de meydana gelen kazada iki pilot ve iki hemşire olmak üzere uçaktaki 4 kişi hayatını kaybetti. Kazanın ardından New Mexico eyaletinin Ruidoso kasabası çevresindeki Capitan Dağları'nda başlayan ve haftalarca süren dev orman yangını kontrolden çıktı.

Telegraph'ın haberine göre tıbbi tahliye amacıyla kullanılan çift motorlu küçük uçağa ilişkin yayınlanan ön rapora göre, hava aracı yere çakılmadan birkaç an önce GPS kullanarak yön bulma kabiliyetini tamamen kaybetti.

Bölgede seyreden diğer uçaklardan da benzer GPS sorunlarına ilişkin bildirimler gelince, hava trafik kontrolörleri durumun uçuş güvenliğini tehdit edecek boyuta ulaştığını değerlendirdi. Bunun üzerine, askeri yetkililerden yakındaki White Sands Füze Menzili'nde sürdürülen GPS karıştırma faaliyetlerinin derhal sonlandırılması istendi.

Navigasyon kabiliyetini büyük ölçüde yitiren mürettebat ise muhtemelen farkına bile varamadıkları dağ yamacına çarparak kaza yaptı. Uzmanlara göre bu olay, ABD hava sahasında gerçekleştirilen askeri GPS karıştırma faaliyetlerinin bir sivil yolcu uçağının düşmesinde etkili olduğunun değerlendirildiği ilk bilinen örnek olarak kayıtlara geçti.

Kaza sonrasında çıkan yangın yaklaşık 9 bin dönümlük (3 bin 600 hektar) alanı kül ederken, yükselen yoğun duman Lincoln Bölgesi'nin büyük bölümünü kapladı. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu'nun (NTSB) raporuna göre, pilotlar GPS sisteminde sorun yaşadıklarını bildirdikten sonra hava trafik kontrolörü, aletli seyrüsefer yerine yerdeki görsel referansları kullanarak "görerek yaklaşma" prosedürünü uygulamalarını istedi.

Raporda yer alan telsiz konuşmalarına göre pilot, "İrtifamızı düzeltiyoruz ancak GPS'i kaybettik. Bize bir yön vermeniz gerekiyor." ifadelerini kullandı. Bu görüşmenin ardından mürettebata görerek yaklaşma izni verildi. Kısa süre sonra kontrolör, askeri yetkililere GPS karıştırma testlerine yeniden başlayabileceklerini bildirdi. Ancak uçak havalimanına alçalışını sürdürürken, yaklaşık 14 mil (22,5 kilometre) kuzeydoğudaki dağlık araziye çarparak düştü. Yayınlanan ön raporda, sinyal karıştırmanın kazaya doğrudan neden olduğu sonucuna varılmasa da kaza esnasında bölgede aktif olarak GPS karıştırma işleminin yapıldığı not düşüldü.