Elektrikli otomobillerin menzil ve şarj sorununa ezberleri bozan bir çözüm geliyor. Clemson Üniversitesi öğrencilerinin BMW iş birliğiyle geliştirdiği Luminetta, şehir içi kullanım senaryolarında harcadığı elektriğin yaklaşık 2,5 katını güneş enerjisi başta olmak üzere kendi sistemiyle üretmeyi başardı.

Mühendislik öğrencilerinin BMW iş birliğiyle tasarladığı "Luminetta" adlı deneysel elektrikli araç, şehir içi kullanımda harcadığından yaklaşık 2,5 kat daha fazla elektrik üreterek otomotiv dünyasındaki tüm ezberleri bozdu.

Otomotiv sektöründe menzil ve şarj altyapısı tartışmaları sürerken, mühendislik öğrencilerinden geleceğin ulaşımına yön verecek devrimsel bir proje geldi. ABD'deki Clemson Üniversitesi öğrencilerinin Alman otomotiv devi BMW desteğiyle hayata geçirdiği Deep Orange 17 projesi kapsamında geliştirilen "Luminetta" adlı konsept araç, günlük şehir içi kullanım senaryolarında harcadığı enerjiden daha fazlasını kendi kendine üretebiliyor.

TÜY KADAR HAFİF TASARIM: Yaklaşık iki yıllık yoğun bir R-D sürecinin ardından ortaya çıkan iki kapılı prototip, odak noktasına yüksek hızı değil, maksimum enerji verimliliğini alıyor. Araç, konvansiyonel elektrikli otomobillerin yaklaşık dörtte biri ağırlığına denk gelen sadece 550 kilogramlık ultra hafif bir kütleye sahip.

Luminetta’nın şasisi; yapısal çelik, alüminyum, karbon fiber ve 3D yazıcılarla basılmış özel metal bağlantı elemanlarının harmanlandığı hibrit bir mimariyle geliştirildi. Gövde tasarımında ise doğadan esinlenildi: Aerodinamik verimliliğiyle bilinen "kutu balığı" (boxfish) formu esas alınarak rüzgar direnci minimuma indirildi.

GÖVDEYE 1.700’DEN FAZLA! GÜNEŞ HÜCRESİ ENTEGRE EDİLDİ: Fraunhofer ISE Güneş Enerjisi Sistemleri Enstitüsü ortaklığıyla geliştirilen özel teknoloji sayesinde, aracın dış yüzeyine 1.700’ün üzerinde esnek güneş hücresi entegre edildi. Bu paneller, araç hareket halindeyken de park durumundayken de enerji toplamaya devam ediyor.

Sistemin en büyük avantajı ise parçalı gölgelenmelerden etkilenmemesi. Şehir içindeki binaların veya ağaçların oluşturduğu gölgelere rağmen paneller yüksek verimlilikle çalışmayı sürdürüyor. Araç ayrıca rejeneratif frenleme ve akıllı tork dağıtımı algoritmalarıyla sürtünme kaybını en aza indiriyor.

TEST SONUÇLARI ŞAŞIRTICI: TÜKETİMİN 2.5 KATI ENERJİ ÜRETİMİ: Prototipin yetenekleri; Greenville, Frankfurt, Madrid ve Mumbai gibi farklı iklim ve güneş açısına sahip dört farklı küresel şehir simülasyonunda test edildi. Günlük 20 kilometrelik şehir içi sürüş ve gün boyu park senaryosunu kapsayan testlerin tamamında araç, harcadığı enerjinin ortalama 2.5 katını üretmeyi başardı. Bu da günde yaklaşık 50 kilometrelik ek bir ücretsiz sürüş menzili anlamına geliyor.

Proje yöneticileri, bu verilerin özel kullanım simülasyonlarına dayandığını ve aracın uzun şehirler arası yolculuklar için değil, özellikle kampüsler ve şehir içi kısa mesafe ulaşım yarıçapı için tasarlandığını vurguluyor.

CES 2027’DE GÖRÜCÜYE ÇIKACAK: Gelişmiş bilgi-eğlence sistemleri, kişiselleştirilmiş telemetri ekranı, Apple CarPlay ve Android Auto entegrasyonuyla günlük kullanım konforundan da ödün vermeyen Luminetta, üniversitenin Uluslararası Otomotiv Araştırmaları Merkezi'nde (CU-ICAR) deneysel bir platform olarak geliştirilmeye devam edecek. Yenilikçi otomobilin geniş kitlelerle buluşacağı ilk adres ise CES 2027 fuarı olacak.