ABD Hava Kuvvetleri'ndeki görevli eski savaş uçağı pilotları Milli Muharip Uçak Kaan'ın test görüntülerini yorumladı. KAAN P1’in yer testlerine ait görüntülerine hayran kalan pilotlar, “Bence çok havalı bir jet. Sadece uçarken göremememiz çok yazık” değerlendirmesinde bulundu.

Programın sunucuları arasında yer alan eski ABD Hava Kuvvetleri F-16 ve ABD Deniz Kuvvetleri F/A-18 pilotu C.W. “Mover” Lemoine ile eski F/A-18 Hornet pilotu Trevor “Gonky” Hartsock, TUSAŞ’ın paylaştığı görüntüleri izleyerek KAAN hakkındaki görüşlerini aktardı.

Savunmasanayist'te yer alan habere göre, KAAN’ın dış görünüşü, program sırasında en fazla dikkat çeken konulardan biri oldu. Uçağın tasarımını beğendiğini belirten Gonky, KAAN’ın hatlarının kendisine ABD Hava Kuvvetleri’nin F-22 Raptor’unu hatırlattığını söyledi.

Gonky, KAAN için “Gerçekten güzel görünüyor” derken, tasarımın genel karakterini “Tam anlamıyla Raptor havası veriyor” sözleriyle değerlendirdi. Mover da bu görüşe katılarak KAAN’ın dikkat çekici bir görünüme sahip olduğunu ifade etti. Eski F-16 ve F/A-18 pilotu, “Bence havalı görünen bir jet” sözleriyle uçağın tasarımına ilişkin olumlu görüşünü ortaya koydu.

ki pilot, KAAN P1’in yalnızca tasarımını değil, üzerinde bulunan test ekipmanlarını da inceledi. Gonky, uçağın motorlarının dışarıdan oldukça standart göründüğünü belirtirken, burun bölümündeki sistemin bir IRST, yani Kızılötesi Arama ve Takip Sistemi olup olmadığını sorguladı. Mover ise P1’in üzerinde görülen test amaçlı pitot sistemine dikkat çekti. Uçuş testlerinde kullanılan bu tür sistemler, uçağın hava hızı ve çeşitli uçuş verilerinin ölçülmesine yardımcı oluyor.

KAAN P1’in boyasız ve yeni üretimden çıkmış görüntüsü de yorumcuların dikkatini çekti. Mover, uçağın boyalı olup olmadığı konusunda esprili bir şekilde “Boyası yok. Ya da belki de boyası budur” ifadelerini kullandı. Görüntüler ilerledikçe prototipin adeta fabrikadan yeni çıkmış izlenimi verdiğini belirtti. Gonky ise uçağın genel görünümünden oldukça memnun olduğunu dile getirerek, “Bence çok havalı bir jet. Sadece uçarken göremememiz çok yazık” dedi.

Programda P1’in pist üzerindeki hareketleri de ayrıntılı biçimde ele alındı. İlk görüntülerde uçağın oldukça düşük bir hızla ilerlediğine dikkat çeken Gonky, bunun bir insanın koşu hızını aşmayacak seviyede olduğunu ve bu nedenle uygun bir taksi hızına işaret ettiğini söyledi. KAAN’ın ilerleyen bölümde hızlanması üzerine Mover, hareketi “orta hızda taksi” olarak tanımladı. Gonky ise uçağın hızını yaklaşık 20 knot seviyesinde tahmin etti. Ancak iki pilotun da asıl merak ettiği konu, KAAN P1’in havadaki performansı oldu. Görüntülerin yalnızca yer testlerini içermesinden dolayı uçağın uçuş görüntülerini görmek istediklerini belirten Mover, “Belki haftaya uçağın uçtuğu, gerçekten havalı bir şeyler yaptığı görüntüleri görürüz” diyerek beklentisini dile getirdi.

Programın son bölümünde Türkiye’nin savunma havacılığı alanındaki çalışmalarına da değinildi. Gonky, KAAN projesinin yanı sıra Türkiye’nin insansız hava araçları konusunda geliştirdiği teknolojilere de dikkat çekti. Türkiye’nin kendi savaş uçağını geliştirme yönündeki çalışmalarını olumlu değerlendiren eski F/A-18 pilotu, “Türkiye’nin çaba sarf ettiğini görmek güzel” dedi. Gonky ayrıca Türkiye’nin yeni bir savaş uçağının yanı sıra dikkat çekici insansız hava aracı teknolojileri geliştirmesinin önemli olduğunu vurguladı. Eski ABD savaş pilotlarının yorumları, KAAN P1’in henüz uçuş görüntüleri üzerinden değil, yer testleri sırasında gözlemlenen özellikleri üzerinden yapıldı. Buna rağmen özellikle uçağın tasarımının F-22 Raptor’u andırdığı yönündeki değerlendirmeler programın öne çıkan başlıklarından biri oldu. KAAN’ın bundan sonraki süreçte uçuş testlerinde göstereceği performans ise, uçağın gerçek kabiliyetleri açısından çok daha kapsamlı bir değerlendirme imkânı sunacak.