Mobility Global verilerine göre yalnızca benzinle çalışan otomobiller, 2026’nın ilk yarısında küresel yeni araç satışlarının ilk kez yarısından azını oluşturdu. Ancak hibritler ve dizeller de hesaba katıldığında satılan otomobillerin yaklaşık yüzde 83’ünde hâlâ içten yanmalı motor bulunuyor.

Küresel otomobil pazarında benzinli modellerin ağırlığı azalırken, hibrit ve tamamen elektrikli araçların payı büyüyor. 2021’de yeni otomobil satışlarının yüzde 73’ünü oluşturan yalnızca benzinli modellerin payı, beş yılda 24 puan gerileyerek yüzde 49’a indi.

Mobility Global’in ocak-haziran dönemine ilişkin verilerinde, bu araçların satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 10 azalarak 20,25 milyon adede düştü. Bir önceki yıl yüzde 52 olan pazar payı da yüzde 50 sınırının altına geçti.

Yılın ilk yarısında geleneksel hibrit otomobil satışları yüzde 10 artışla 7,27 milyon adede ulaştı. Böylece hibritler, küresel pazardan yüzde 18 pay alarak bataryalı elektrikli modelleri satış adedinde geride bıraktı. Tamamen elektrikli otomobillerin satışları ise yüzde 12 yükseldi. Toplam 6,87 milyon adetlik satışla bu araçların pazar payı yüzde 17 oldu. Yalnızca benzinli modellerin azınlıkta kalması, elektrikli otomobillerin çoğunluğa ulaştığı anlamına gelmiyor. Verilerde geleneksel hibritler ayrı tutulurken, dizel ve şarj edilebilir hibrit modeller diğer kategorilerde değerlendiriliyor. Bu araçlarla birlikte yeni otomobillerin yaklaşık yüzde 83’ünde içten yanmalı motor yer almaya devam ediyor.

Küresel otomobil pazarı ilk altı ayda yaklaşık yüzde 5 daraldı. Yalnızca benzinli araçların satışlarındaki yüzde 10’luk düşüş, bu grubun toplam pazardan daha hızlı küçüldüğünü gösterdi. Benzinli otomobil satışları Çin’de yüzde 26, Avrupa’da ise yüzde 13 geriledi. Yakıt fiyatlarının yükselmesi ve işletme maliyetlerinin artması, tüketicilerin tercihlerindeki değişimin nedenleri arasında gösteriliyor. Orta Doğu’daki çatışmaların ardından petrol ve akaryakıt fiyatlarında yaşanan artışın da bu yönelimi etkilediği belirtiliyor. Çin’de ağustos ayında benzinli otomobiller ile geleneksel hibritlerin toplam satışları yüzde 40 azalırken, bataryalı elektrikli araçlarda sınırlı artış görüldü.

Avrupa Birliği’nde yılın ilk sekiz ayındaki tescillerde tamamen elektrikli otomobiller, benzinli modellerin önüne geçti. ACEA verilerine göre bu dönemde 1 milyon 641 bin 333 elektrikli otomobil tescil edildi. Benzinli otomobillerin tescil sayısı ise yüzde 18,6 düşüşle 1 milyon 634 bin 733 oldu.

Elektrikli otomobillerdeki küresel büyüme her bölgede aynı hızda gerçekleşmedi. İlk yarıda Avrupa’daki satışlar yüzde 32 artarak 1,81 milyon adede, Güneydoğu Asya’da yüzde 81 yükselerek 350 bin adede ulaştı. Okyanusya’da ise satışlar iki katından fazla artışla 110 bin seviyesine çıktı. Çin’de bataryalı elektrikli otomobil satışları yüzde 3 azalarak 3,44 milyon adede geriledi. Buna rağmen ülke, dünya genelindeki elektrikli otomobil satışlarının yaklaşık yarısını tek başına gerçekleştirdi. Kuzey Amerika’da ise aynı dönemde yüzde 15’lik düşüş kaydedildi.