Direksiyon kutusunu sabitleyen bir cıvatada oluşabilecek korozyon, Skoda’nın dört modelini kapsayan geniş çaplı geri çağırmaya neden oldu. Dünya genelinde 1 milyon 719 bin 30 aracın etkilendiği belirtilirken, sorunlu parçanın yetkili servislerde ücretsiz değiştirileceği bildirildi.

Skoda’nın geri çağırma kararının merkezinde, direksiyon sistemindeki bağlantının güvenliğini etkileyebilecek bir cıvata bulunuyor.

Avrupa’da yaklaşık 6 euroya mal olduğu belirtilen parçanın zamanla paslanarak gevşeyebildiği veya kırılabildiği, bunun da direksiyon kontrolü açısından risk oluşturabileceği aktarıldı.

Geri çağırmanın Kasım 2015 ile Ağustos 2026 arasında üretilen Octavia, Superb, Karoq ve Kodiaq modellerini kapsadığı bildirildi. Kapsama, teslimatının üzerinden henüz üç ay geçmemiş araçların da girdiği belirtildi.

Sorunun, direksiyon kutusunu ön aks alt şasisine bağlayan altıgen başlı cıvatadan kaynaklandığı ifade edildi. Nem ve yollarda kullanılan tuz gibi maddelerin etkisiyle oluşabilen korozyonun, parçanın dayanıklılığını azaltabildiği kaydedildi.

Cıvatanın kırılması halinde direksiyon kutusunun tek bağlantı noktasına bağlı kalabileceği belirtildi. Bu durumun özellikle yüksek yük altında direksiyon hakimiyetinin kaybedilmesine ve aracın savrulmasına yol açabileceği bildirildi.

Servis işlemlerinde mevcut cıvatanın korozyona karşı daha dayanıklı bir parçayla değiştirileceği ve araç sahiplerinden ücret alınmayacağı aktarıldı.

Skoda’daki geri çağırmanın, Volkswagen Grubu bünyesinde aynı arıza riski nedeniyle yürütülen daha geniş bir sürecin parçası olduğu belirtildi.

Volkswagen, Audi ve SEAT araçlarını da kapsayan operasyonlarda toplam sayının yaklaşık 4,6 milyona ulaştığı bildirildi.

Sorunun ilk kez 2024 yılında bir araçta paslanmış cıvata tespit edilmesiyle ortaya çıktığı, ardından benzer vakaların görüldüğü aktarıldı.

Volkswagen ve Audi’nin kapsamlı geri çağırmayı Eylül 2026’da başlattığı, Skoda’nın ise bir ay sonra sürece dahil olduğu belirtildi.