Yunanistan, Romanya ve Bulgaristan, Türk Boğazlarını devre dışı bırakma planını devreye soktu. Türkiye ise Boğaz geçiş ücretleri hamlesini yaptı. Bu hamle 'hazine bulunmuş etkisi' yaptı. Boğazlar artık para basıyor.

Yunanistan, Romanya ve Bulgaristan, Türk Boğazlarını devre dışı bırakma planını devreye soktu. Türkiye ise Boğaz geçiş ücretleri hamlesini yaptı. Bu hamle 'hazine bulunmuş etkisi' yaptı. Boğazlar artık para basıyor.

Türkiye'nin Montrö Türk Boğazları Sözleşmesi'nden doğan hakkı kapsamında her yıl temmuz ayında olduğu gibi bu yıl da boğazlardan uğraksız geçen gemilerin geçiş ücretlerine zam yapıldı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapılan zamla birlikte daha önce net ton başına 4 dolar 42 sent olan geçiş ücreti, 5 dolar 7 sente yükseltildi.

1 Temmuz'da uygulanmaya başlayan tarifeyle birlikte 10 bin net tonajlı bir gemi, 20 bin 370 dolar ücret ödemeye başladı.

Yapılan yüzde 15'lik zammın ardından bu zammın tüketicilerin fiyatlarına da yansıyabileceği öngörüldü.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2023 yılında İstanbul Boğazından 39 bin, Çanakkale Boğazından ise 44 bin 892 adet olmak üzere Türk boğazlarından toplamda 83 bin 892 gemi geçişi olduğunu açıklamıştı.

Türkrus.com sitesindeki habere göre Rusya ile Türkiye arasında denizyolu taşımacılığı yapan 12 operatörden şimdilik sadece biri fiyatlarını arttırdı. Fakat Asia Import Group temsilcisi ise İstanbul çıkışlı malların fiyatının bir miktar artacağının altını çizdi.