Kağıt üzerinde etkileyici görünen proje, pratikte ise aşırı ağır ve maliyetliydi. Böyle bir uçak için kanatların, iniş takımlarının ve gövdenin tamamen yeniden tasarlanması gerekiyordu. Ancak o dönemde havacılık pazarı “hub-hub” modelinden “point-to-point” modeline kayıyordu. Dört motorlu dev uçaklar yerine, uzun menzilde daha ekonomik çift motorlu uçaklar öne çıkmaya başlamıştı.

Boeing bu nedenle daha esnek ve ekonomik bir uçak olan 787 Dreamliner’a odaklandı. Dreamliner, havayollarına yeni direkt hatlar açma imkânı sundu. Airbus da A380 programıyla benzer şekilde pazarın bu yönde talep göstermediğini kısa sürede anladı ve üretimi 2021’de sonlandırdı.

Eğer 747-9 gerçeğe dönüşseydi, büyük ihtimalle A380 ile aynı kaderi paylaşacaktı: maliyetli, hantal ve sonunda kârlı olmayan bir proje. Bugün “Gökyüzünün Kraliçesi” 747, bildiğimiz haliyle efsane olarak kaldı, hayali 747-9 ise tarihte yerini bulamadı.

{galleryalbum id:126066 slug:'muglada-orman-yangini-3-helikopter-ve-2-ucak-havalandi'}

{galleryalbum id:125868 slug:'boyle-aciklama-gorulmedi-en-buyuk-sorunun-cevabini-verdi-trumptan-rejim-aciklamasi'}

{galleryalbum id:125847 slug:'savas-ucaklari-havalandi-israil-o-ulkeye-saldiriya-gecti'}