Bildiri, ABD’nin 1950–1990 dönemindeki liderliğini üretimin dışa kaymasıyla yitirdiğini; motor, batarya, transmisyon gibi kritik parçalarda ve otobüs üretiminde yabancı tedarikçilere bağımlılığın arttığını vurguluyor. Yeni tarifelerin tedarik zincirlerini ABD içinde güçlendirmesi, vasıflı iş gücünü genişletmesi ve yerli üretimin pazar payını artırması hedefleniyor.

USMCA istisnası nasıl işleyecek?

Kanada ve Meksika’dan gelen ve USMCA kapsamında tercihli tarife şartlarını karşılayan ürünlerde, ek vergiler yalnızca ABD dışında üretilen bileşenler için uygulanacak. Böylece Kuzey Amerika içi bölgesel üretim kısmen korunacak.

Teşvik tarafı: %3,75 “kesinti”

Bildiride ayrıca, 2030’a kadar ABD’de monte edilen orta ve ağır kamyonların toplam değeri üzerinden %3,75 oranında tarife kesintisi uygulanacağı; bunun kamyon motoru üreticileri için de geçerli olduğu belirtildi. Otomobil üreticilerine yönelik aynı oranlı teşvik süresi de 2030’a uzatıldı.

Sektöre olası etkiler

Kısa vadede ithal araç ve parça maliyetlerinde artış beklenirken, montaj ve kritik parça üretimini ABD’de konumlandıran firmalar teşvikten yararlanarak avantaj sağlayabilir. Filolar ve taşımacılık şirketleri için ise araç fiyatları ve toplam sahip olma maliyeti tarafında yukarı yönlü baskı öne çıkabilir.