İran savaşıyla Hürmüz Boğazı’nın “ateş hattı”na dönüşmesi, Asya-Avrupa ticaretinde tarihi bir kırılma yarattı. Türkiye öncülüğündeki Kalkınma Yolu Projesi, 20 milyar dolarlık bütçeyle hız kazanırken, İsrail basınında “Ankara bizi denklem dışı bırakabilir” yorumları öne çıktı.
Küresel ticaretin can damarları olan deniz rotaları risk altına girince, gözler karadaki yeni İpek Yolu alternatiflerine çevrildi. Türkiye’nin Irak, Katar ve BAE ile kurduğu stratejik ittifak, ABD ve Hindistan destekli IMEC (Hindistan-Ortadoğu-Avrupa Ekonomik Koridoru) hattına en güçlü rakip olarak yükseliyor.

 

İSRAİL BASININDA "ANKARA" ALARMI

Türkiye’nin Suriye ve Irak üzerinden Körfez’e uzanan diplomasi trafiği, İsrail’de yankı uyandırdı:

"Denklem Dışı Kalabiliriz": Maariv gazetesi, Türkiye’nin bölge ülkelerini kendi altyapısına çekerek İsrail’i devre dışı bıraktığını yazdı.

Suriye İttifakı Korkusu: Kan News, Türkiye ve yeni Suriye yönetiminin İsrail'i baypas edecek bir koridor üzerinde el sıkıştığını iddia etti. Emekli Yarbay Amit Yagur, "Ankara'nın hamleleri Tel Aviv'in bölgesel liman olma hayallerini suya düşürebilir" yorumunu yaptı.

 

SURİYE’DE YENİ DÖNEM: "GÜVENLİ LİMAN" ŞAM

Suriye’deki yönetim değişikliği, ticaret rotalarını hızlandırdı. Cumhurbaşkanı Ahmed Şara’nın "güvenli liman" vurgusu ve Suudi Arabistan ile yürütülen demiryolu görüşmeleri, Türkiye-Suriye-Ürdün-Körfez hattını yeniden canlandırıyor. Bu hat, savaş yorgunu bölge için "can suyu" niteliğinde.

 

DEV BÜTÇELİ REKABET: 20 MİLYAR DOLAR VS. IMEC

Projelere akan finansal destekler, rekabetin boyutunu gözler önüne seriyor:

Kalkınma Yolu: Türkiye, Irak, Katar ve BAE arasında 20 milyar dolarlık dev yatırım anlaşması sağlandı. Dünya Bankası ise Irak demiryolları için 930 milyon dolarlık krediyi onayladı.

IMEC Hattı: Donald Trump ve Narendra Modi, Hindistan’dan İsrail üzerinden Avrupa’ya uzanan bu hattı "tarihin en büyük projesi" olarak tanımlayarak desteğini yineledi.

 

NEDEN KALKINMA YOLU ÖNDE?

Analistler, Türkiye’nin sunduğu güzergahın nakliye sürelerini üçte bir oranında kısaltacağını belirtiyor. Hürmüz Boğazı ve Kızıldeniz’deki füze tehditleri, gemileri karadan konteyner taşımacılığına zorlarken; Türkiye'nin istikrarlı altyapısı "en güvenli kapı" olarak öne çıkıyor.

Kaynak: Akşam Gazetesi