İnşaat sektöründe müthiş bir hızla ilerleyen Türkiye’nin dışa bağımlı olduğu bir teknolojiye millileştirmek için çalışma yapan ve başarılı olan girişimciye TÜBİTAK’taki FETÖ’cülerin engel olduğu ortaya çıktı. Viyadük inşasında kullanılan İtalya, Almanya ve ABD’den ithal edilen yada kiralanan Kiriş Sürücü Makinesi’ni Türkiye’de yüzde yüz yerli imkanlarla imal eden Mehmet Akif Güler’in TÜBİTAK’a yaptığı teşvik başvurusu FETÖ’cü TÜBİTAK mensupları tarafından kabul edilmedi. Yüksek Makine Mühendisi Mehmet Akif Güler’in bu aleti üretmeye uygun olmadığı yazısının TÜBİTAK tarafından kendisine gönderildiği sırada mühendis Güler, cihazını üretmiş ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü bağlantı yollarının yapımında kullanılmak üzere teslim etmişti. Bununla da bitmeyen skandalın bir diğer ayağı ise proje yeterliliği olmadığı söylenilen mühendise “Hazırladığın buna benzer çalışmalar var mı” denilmesi oldu. Mühendis Mehmet Güler, “Projelerimizi alıp kendi yandaşlarına verip sanayi casusluğu da yapmak istiyorlardı” dedi.

“DIŞA BAĞIMLILIK BİTECEKTİ, TÜBİTAK’TAKİ FETÖ’CÜLER ENGELLEDİ”

Akit’e konuşan Yüksek Makine Mühendisi Mehmet Akif Güler, tamamen yerli imkanlarla imal ettiği Kiriş Sürücü Makinesi’nin üretimi için gerekli maliyetin altından kendi küçük ölçekli firması ile kalkamayacağı için TÜBİTAK’a bağlı Teknoloji ve Yenilik Destek Programları Başkanlığı’ndan (TEYDEB) destek istediklerini belirtti. Başvuru sürecine ilişkin bilgiler veren girişimci Güler, “İmal ettiğimiz ve isim sahibi olduğumuz Kiriş Sürücü Makinesi, viyadüklerde kullanılan ve viyadüklerin üzerindeki kirişleri koyacak bir çeşit vinç. Eskiden küçük vinçlerle yapılırdı köprüler böyle yapılırdı ancak artık teknik değişti. Şimdi büyük viyadükler yapılıyor. Yüksek viyadüklere büyük kirişler koyuluyor. Teknik değiştiği için daha büyük makinelere ihtiyaç var. Vinç makineleri eskiden Türkiye’de yoktu. Şimdi 5-6 tane var ve 2 tanesi bizim üretimimiz. Asıl önemli olan; yurt dışında hiçbir parçasını, motorunu getirmeden yüzde 100 yerli malı olarak yaptık. Seri üretime geçebilmek için TÜBİTAK’tan teşvik istedik ve ilk etapta projeyi çok beğendiler. Ancak sonuç kısmında hüsrana uğradık.” şeklinde konuştu.

“HAYATA GEÇİRDİĞİMİZ PROJEYİ ‘YAPACAK KABİLİYETİNİZ YOK’ DİYEREK REDDETTİLER”

Başvuru sürecini anlatan Mehmet Akif Güler, “Yabancı lisanda ‘Launching Girder’ olarak geçen Kiriş Sürücü Makinesi projesiyle ilgili ilk başvurumuzu 2013 yılında yaptık. ‘150 ton kapasiteli Kiriş Sürücü Geliştirilmesi’ başlıklı 7130449 numaralı proje başvurumuzu 15 Temmuz 2013 tarihinde reddeden TÜBİTAK, gerekçe olarak Ar-Ge olanakları ve bilgi erişim olanaklarının projeyi yönetmek için uygun olmadığını, proje ekibinin, proje enerjisinin içeriğinde teknolojik alanda AR-GE çalışması yürütebilmesi için yeterli olmadığı yani uzman personel mevcutsuzluğugösterildi. Yani teknik yönden değil ufak ayrıntılar teşkil eden, bahane denebilecek şekilde projemizi personel yönünden reddettiler.” ifadelerini kullandı. Güler, şöyle devam etti: “İlginç olanı ise bize, firmamızın bu makineyi tasarlayacak teknik ekibe sahip olmadığına yönelik red kararı ulaştığında biz makineyi bitirmiştik ve çalışıyordu. Ben bu kararı sahada, imalini tamamen yerli olarak kısıtlı imkanlarla ürettiğimiz Kiriş Makinesi’nin yönetiminde iken öğrendim. Düşünebiliyor musunuz, TÜBİTAK’ın ‘Siz bu işi yapamazsınız muktedir değilsiniz’ dediği gün biz zaten tamamlamış ve bir adetini Türkiye’nin hizmetine sunmuş bulunuyorduk.”

İKİNCİ BAŞVURUYA TUHAF RED

Yılmayarak projelerini geliştirdiklerini, 150 ton olan kapasiteyi 160 tona çıkararak ve daha önce bahane edilen eksiklikleri de gidererek 2014 yılında ikinci başvurularını yaptıklarını bildiren Güler, “7130449 numaralı bu başvurumuz 23 Ekim 2014’de bir kez daha reddedildi. Makine-İmalat Teknolojileri Grubu Yürütme Komitesi toplantısında alınan kararla yerli ve milli projemiz ilk seferki başvuruda eksiklik olarak belirtmedikleri bir şeyi bu sefer onu eksiklik olarak koydular öne sürdüler. ‘Projenin Ar-Ge sistematiği analitik ve deneysel yönden yetersiz’ denilerek reddedildik. Bunlar eksikse ilk başvuru reddinde de belirtilmesi gerekmez miydi? Ama sonra dan öğrendik ki FETÖ’cü olsaymışız projemizi çok rahat onaylayacaklarmış.” dedi.

SANAYİ CASUSLUĞU YAPACAKLARDI

Projesinin TÜBİTAK’a sızmış olan FETÖ’cüler tarafından engellendiğini belirten Güler, “İtalya, Almanya ve ABD’den ithal edilen Kiriş Sürücü Makinesi’ni Türkiye’de yüzde yüz yerli imkanlarla ülkemize kazandıracağımız ve Türkiye’nin dışa bağımlılığını bitirecek olan proje konusunda bize destek çıkmayan ekibin FETÖ’cüler olduğuna eminiz. Başvuru sürecinde bize ‘hazırladığınız buna benzer çalışmalar var mı’ şeklinde geri dönüşler de oldu. Şimdi anlıyoruz ki FETÖ, projelerimizi alıp kendi yandaşlarına verip sanayi casusluğu da yapmak istiyordu.” dedi.

MAKİNENİN İTHAL EDİLMESİNİN MÜSEBBİBİ FETÖ

Mühendis Güler, sözlerini şöyle tamamladı: “TÜBİTAK’ın yetersiz bulduğu projemizin ürünü olan Kiriş Sürücü Makinesi, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün bağlantı yollarında kullanıldı. Eğer 2013 ve 2014 yılında projeye destek verilmiş olsaydı makine seri bir imalata girecekti. Başta kentsel dönüşüm olmak üzere köprüler ve Türkiye’nin dev projelerinde bu sisteme çok büyük ihtiyaç duyuluyor. Ancak bu sistemi ülkemiz yurt dışından ithal etmek zorunda kalıyor. Bunun müsebbibi TÜBİTAK’a yuvalanmış FETÖ militanlarıdır.”

 

FARUK ARSLAN