Türkiye’nin ilk yerli temel eğitim uçağı Hürkuş, teröristin korkulu rüyası olmaya hazırlanıyor. Kara Kuvvetleri Komutanlığı’nın yakın hava desteği ve silahlı keşif uçağı ihtiyaçlarını karşılayacak olan Hürkuş ile ATAK helikopterin attığı tüm silah ve mühimmatların atılır hale getirilmesi istendi. Hızlı ve çevik Hürkuş, silahlı olarak Cirit füzesi, lazer güdümlü UMTAS, Teber 81 ve 82 mühimmatları, 12.7 mm makineli topla kuşanacak ve zırhlanacak. Milli mühimmat HGK da Hürkuş’a yüklenebilecek mühimmatlar arasında. ATAK helikoptere göre 4 kat daha fazla mühimmat taşıma kabiliyetindeki Hürkuş’un ATAK helikopter ile ortaklaşa yapacağı operasyonlardan teröriste kurtuluş şansı olmayacak.

MÜHENDİSİ VE PİLOTU ANLATTI

IDEF-2017’de bugün imzalanacak ön mutabakatla Kara Kuvvetleri Komutanlığı için silahlı Hürkuş C üretiminde ilk adım atılacak. Jandarma Genel Komutanlığı da silahlı Hürkuş için sıraya girmiş durumda. Hürkuş’un silahlı modeli Hürkuş C, geleceğin tehdidi terör ve meskun mahal çatışmalarına karşı Kara Kuvvetleri Komutanlığı ile Jandarma Genel Komutanlığı’na büyük imkan ve kabiliyetler kazandıracak. Hürkuş temel eğitim uçağının geliştirilme çalışmalarında gelinen nihai aşamayı ve uçağın silahlı versiyonunun TSK’ya sunacağı katkıları uçağın mühendislik ekibinin başında bulunan TUSAŞ Uçak Grup Başkanı Özcan Ertem ve Hürkuş Test Pilotu Murat Özpala ile konuştuk.

SAYISAL KOKPİTLİ BİR UÇAK

TUSAŞ Uçak Grup Başkanı Özcan Ertem, “Hürkuş C uçağı, bilgisayarlarını ve göstergelerini Aselsan’la çalıştığımız sayısal kokpitli bir uçak. Kara Kuvvetlerimiz ve Jandarma Genel Komutanlığımızın havacılık birimleri uçakla çok yakından ilgileniyor. Savunma Sanayii Müsteşarlığı’nın (SSM) 12 tane kesin, 12 tane opsiyonlu alım içeren şartnamesine teklif verdik ve bunun ön mutabakatını da imzalıyoruz. Hemen buna bağlı olarak da sistemin içine ünite sistem veren Aselsan ve silahları sağlayan Roketsan’la ön mutabakat anlaşması imzalayacağız. SSM’ye sunduğumuz teklif sadece uçak teslimatını değil uçaklarla birlikte pilotların Hürkuş’a intibakı, bunların yer destek teçhizatları, yedek parçaları, uzun dönem desteklenmesi dahil her şeyi içeriyor. Ön anlaşmaların ardından son müzakereleri de önümüzdeki dönemde tamamlayıp imzalayarak projeyi başlatmak istiyoruz” değerlendirmesinde bulundu.

KARA KUVVETLERİ ATAK MÜHİMMATI İSTİYOR

Kara Kuvvetleri Komutanlığı ve Jandarma Genel Komutanlığı’nın ağırlıklı olarak uçağa L-Umtas, Cirit, Teber gibi Roketsan’ın geliştirdiği ürünlerin takılmasıyla ilgilendiğini belirten Ertem, “Uçağın toplamda 1.5 tona kadar yük taşıma kapasitesi var. Buna başka silahlar, başka kameralar da takmak mümkün olabilir. Ama ilk görevleri bunlarla yapacağını düşünüyoruz. Kara Havacılık açısından baktığımızda Kara Kuvvetleri Komutanlığımız, aynı ürünleri Atak helikopter için de tedarik ediyor. Dolayısıyla aslında görevine göre Atak’ta, görevine göre Hürkuş’ta kullanabilecekleri bir fırsatı da sunmuş oluyoruz” ifadelerini kullandı.

Beşinci oğlum oldu

Hürkuş Test Pilotu Murat Özpala, şu ana kadar iki tane Hürkuş prototipinin test uçuşlarına devam ediyor. Hürkuş’ta seri üretim bandından 8. uçak çıkmak üzere. Özpala, Hava Kuvvetleri Komutanlığı’na teslim edilecek 15 uçağın da tek tek testlerini yapacak. Uçakla yaşadığı her deneyimi, sosyal medya veya başka yollarla paylaşarak neredeyse Hürkuş ile birlikte markalaşan Özpala, “Hürkuş ile anılmak bana keyif veriyor. Vecihi Hürkuş’un ilk çağrı adı TC VCH idi, ben de arabama VCH plaka aldım. 4 oğlum var. Hürkuş’u 5. Oğlum olarak görüyorum. Çocuklarıma ayırmadığım kadar zaman ayırdım. Mecburen sabahladığımız gecelediğimiz oldu. Battaniye serip kanadının altında uzandığımız oldu. Ama sonuçta harika bir yolculuk” diye anlattı.

700 SAATİ AŞKIN UÇUŞ

Hürkuş Test Pilotu Murat Özpala da, Hürkuş ile ilk kez göklere tırmandığı 29 Ağustos 2013’ten bu yana yaptığı test uçuşlarındaki gözlemleri ışığında uçağın imkan ve kabiliyetlerini anlattı. Özpala, “Hürkuş ile bir kere lastik bile patlatmadan 700 saati aşkın ve tamamı risklerle dolu test uçuşları yaptık. Havada 13 kere motorunu durdurduk, tekrar çalıştırdık. Ciddi riskli spin testleri yaptık, öğrencilerin yapabileceği bütün hataları simule ettik. Bu doğrultuda iyileştirmeler yaptık. Geriye baktığım zaman 3 yılı tamamladık. Hürkuş, o zamanlar emekliyordu. Şimdi ise çok keyifle uçuyoruz” dedi. Fuarda tanıtılan ATAK helikopterleriyle ortak operasyonlara katılacak Hürkuş’un Amerikan Hava Kuvvetleri’nin halen Super Tucano uçaklarının muadili olduğu belirtildi. Hürkuş Test Pilotu Murat Özpala, Amacımız, Hürkuş’u Super Tucano’dan çok daha tercih edilebilir bir uçak haline getirmek” dedi.

AYDA 2 HÜRKUŞ ÜRETİLİYOR

Halen Hava Kuvvetleri Komutanlığı için 15 tanesi kesin sipariş 40 tanesi opsiyonlu olmak üzere yapılan anlaşma kapsamında silahsız Hürkuş B uçaklarının seri üretim bandında bulunduğunu belirten Ertem, “Normal takvimine göre kesin sipariş uçakların teslimatı 2018’de yapılacak. 40 tane opsiyon istenirse onlarla devam edeceğiz. Ayda 2 tane uçak üretme kapasitesine sahibiz” bilgisini verdi.

ELİN PİLOTUNA RÜŞTÜNÜ İSPATLADIK

Hürkuş Test Pilotu Murat Özpala ilk uçuştan bu yana gelinen süreci ise şöyle anlattı: "Binlerce maddeden oluşan EASA sertifikasyon sürecini başarıyla tamamladık. Elin pilotuna uçağımızın rüştünü ispatladık. Geldiler, beğendiler. Bu uçak olmuş dediler, sertifikayı verdiler. Bugün elimizde emniyetli, büyük oranda milli imkan ve kabiliyetlerle ortaya çıkartılmış milli bir gurur kaynağı var. Artık üzerine ne yapılır, zırhlanır, kendini savunma sistemleri eklenir, füzeler yüklenir, bunların hepsi yapılabilir. Ama işin en güzel tarafı da, bu fuarda da yaşadığımız, Bolivya’dan Malezya’ya, Endonezya’dan Kazakistan’a kadar birçok ülkeden ciddi talepler var.”
(Yeni Şafak)