Çin’in Sichuan eyaletinde yürütülen dev altyapı operasyonunda, stratejik öneme sahip bir demiryolu köprüsü sadece 24 saat içinde yenilendi. Binlerce ton ağırlığındaki yeni köprü, hidrolik sistemlerle milimetrik hassasiyetle yerine kaydırıldı.

Çin, dev altyapı projelerindeki hız ve mühendislik kapasitesini bir kez daha gözler önüne serdi. Sichuan eyaletine bağlı Guangyuan kentinde bulunan kritik bir demiryolu köprüsü, tren trafiği yalnızca bir gün durdurularak tamamen değiştirildi.

Kent içi ulaşım ile demiryolu hattının kesiştiği noktada gerçekleştirilen çalışma, hem lojistik akışın korunması hem de karayolu kapasitesinin artırılması açısından büyük önem taşıyordu. Mevcut yolun iki şeritten dört şeride çıkarılması planlanırken, bu genişleme için köprünün yenilenmesi zorunlu hale geldi.

Çin, altyapı projelerindeki hız rekorlarına bir yenisini daha ekledi. Sichuan eyaletinin Guangyuan kentindeki stratejik bir demiryolu köprüsü, tren trafiği yalnızca 24 saatliğine durdurularak tamamen yenilendi.

Söz konusu operasyon, köprünün altından geçen şehir içi yolun yetersiz kalması nedeniyle başlatıldı. Mevcut iki şeritli yolun dört şeride çıkarılması planlanıyordu ancak üzerindeki demiryolu köprüsü buna engeldi. Ayrıca bölgedeki kömür taşımacılığı ve ana şehirler arasındaki bağlantı için kritik olan bu hattın uzun süre kapalı kalması imkansızdı.

Cerrahi titizlikte operasyon

Mühendisler bu sorunu aşmak için adeta "cerrahi titizlikle" yürütülen kaydırma yöntemini uyguladı. 13 Nisan sabahı saat 09.00'da başlayan operasyon, adeta devasa bir mühendislik koreografisine sahne oldu. Önce 650 tonluk eski köprü hidrolik krikolarla itilerek yerinden çıkarıldı. Hemen ardından 1.600 otomobilin ağırlığına eşdeğer 2.500 tonluk yeni prefabrik köprü, sekiz adet yüksek kapasiteli hidrolik kriko yardımıyla eski yapının yerine sürüldü. Tüm süreç, adeta bir LEGO parçasını yerleştirir gibi milimetrik hassasiyetle gerçekleştirildi.

Mühendislik harikası bu çalışma sayesinde, 14 Nisan sabahı saat 09.00'da yani operasyonun başlamasından tam 24 saat sonra ilk yük treni yeni köprünün üzerinden geçti. Demiryolu hattı sadece bir gün devre dışı kalırken, bölgedeki lojistik akış neredeyse hiç bozulmadı. Köprünün altındaki karayolu genişletme çalışmalarının ise Haziran 2026'da tamamlanması bekleniyor.